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内容说明：

齿轮泵是受原动机控制，驱使介质运动，是将原动机输出的能量转换为介质压力能的一种能量转换装置。齿轮泵主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。

液压油泵产品：CB-FC齿轮泵（CB-FC齿轮油泵，CM-Fm齿轮马达，CB-FC油泵），2CB-Fc双联齿轮泵，CBF-E齿轮泵，CBF-F高压齿轮泵，CBT-F5齿轮泵，CBQL-F5齿轮泵，CBT-F4双联齿轮泵，CBG高压齿轮泵（CBG高压齿轮马达，CMG高压齿轮泵，CMG高压齿轮马达），CBT-F5高压齿轮泵（CBT-F5举升泵，CBT-F5汽车举升泵，CBT-F550高压齿轮泵，CBT-F563高压齿轮泵，CBT-F580高压齿轮泵，CBT-F5系列自卸车齿轮泵），CBFL-2080高压齿轮泵，CBFL-2100高压齿轮泵，CBFL-F80高压齿轮泵，CBFL-F100高压齿轮泵

Parker派克GP和GP*AN系列齿轮泵：Parker派克GP和GP*AN系列齿轮泵是用于开式回路的齿轮泵，压铸铝壳体，流体静压间隙补偿，滑动轴承，单泵或多联泵。此系列齿轮泵的特点有：高精加工的齿轮副。特殊的生产技术使彼此间的密封间隙 小。用于静压间隙补偿的端面压力区域带有密封件。通过选择 的齿数使得泵的流量脉动小并且噪音低。高压采用用于高载荷的滑动轴承采用压铸铝的泵体使得泵的重量轻。排量为1.6-87.6ml/rev，额定压力至230bar， 压力可达270bar。

　　当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。齿轮泵严重磨损原因：二、螺杆泵的质量6.结构紧凑，体积小，重量轻，可在较高转速下工作。
齿轮泵的排量V相当于一对齿轮所有齿谷容积之和，假如齿谷容积大致等于轮齿的体积，那么齿轮泵的排量等于一个齿轮的齿谷容积和轮齿容积体积的总和，即相当于以有效齿高(h=2m)和齿宽构成的平面所扫过的环形体积，即：
式中：D为齿轮分度圆直径，D=mz(cm)；h为有效齿高，h=2m(cm)；B为齿轮宽(cm)；m为齿轮模数(cm)；z为齿数。
实际上齿谷的容积要比轮齿的体积稍大，故上式中的π常以3.33代替，则式(3-10)可写成：
齿轮泵的流量q(1/min)为：
式中：n为齿轮泵转速(rpm)；ηv为齿轮泵的容积效率。
实际上齿轮泵的输油量是有脉动的，故式(3-12)所表示的是泵的平均输油量。
齿轮泵按工作原理分可分为：容积式泵、转子泵、增压式泵三种。

　　A.每使用一个季度维护保养应执行项目:1.滑润油脂吐出油量及压力检知功能测试与调整.2.空气系统之滤清器,给油器调整阀等功能及水份杂质测试检查与必要调整.3.空气压力开关设定值检查及压力检知功能测试与调整.4.模高调整装置之链轮,链条,传动轴,蜗轮蜗杆等另部件有无松脱,异常及链条张力检查与调整.5.齿轮传动箱上盖拆卸,内部机件磨损及键位松动状况之检查,润滑油油质状况,噪音,振动测试检查.6.传动系统各部位注油点之吐出油量测试与调整.7.离刹机构之活塞动作,刹车角度,离刹间隙及。

　　主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。齿轮泵的齿轮在工做时在受扭转和弯曲等交变负荷、冲击负荷的作用下，它的表面层承受着比心部更高的应力。在受摩擦的场合，表面层还不断地被磨损，因此对一些零件表面层提出高强度、高硬度、高耐磨性和高疲劳极限等要求，只有表面强化才能满足上述要求。

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　　“十二五”期间，我国仪器仪表行业将主要围绕 重大工程、战略性新兴产业和民生领域的需求，加快发展 自动控制系统、大型精密测试设备、新型仪器仪表及传感器三大重点。在行业关键技术方面，未来五年将重点解决下面技术：1、新兴传感器技术：的基础元件，在今后将有十分广阔的发展前景。 　　千万的费用令他颇感自豪的是，没输掉过一场官司其实他令大腕们恐慌是有道理的张文学的企业有500多名 研发人员，能够在40天内为印度开发定制产品，诺基亚则需至少一年半；基伍在市面流通的产品数量总能维持在200款左右，它还能每月推出超过10款新机，这些都令诺基亚、三星、LG和摩托罗拉等望尘莫及这名80后自豪地告诉记者，现在他的手机在东南亚、中东和非洲销量非常好，下一步他还准备在国内和苹果等洋品牌展开角逐张文学坚信，打败他们不是梦。　　我国工程机械由大变强的转变，正是由传统的机械化向数字化，自动化的转变在产品智能化和生产智能化的道路上，工程机械面对国内市场国际化竞争的残酷局面和新技术、新工艺的挑战中求得生存与发展必须解决上市速度， 的质量， 的成本， 的服务，来达到智能化的目的，因此，工程机械智能化的道路上，要有一段不断探索和创新的过程，工程机械智能化的大趋势渐渐明显形成在近两年，受到金融政策、项目开工和市场饱和度等多种因素的影响，中国工程机械行业进入新常态，行业企业变得冷静了许多，开始修炼“内功”。将产品质量和研发而非市场营销放在 位，更多的企业加强对制造业智能化产品的研究，以通过技术革新向市场发起挑战，而把握时代发展脉搏，因势利导，以时而动才能在企业进行技术革新时做到事半功倍。