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　　钢坯方面：19日起至春节期间普方坯执行锁价政策，锁定为2810元/吨，现金含税，截止目前，钢坯价格较上周同期降30元/吨。成本下行，对后期型价形成一定利空。　　上游方面，管坯周初的冲高动力不足的短暂停留后又继续上涨，资源紧张是管坯价格上涨的主因，随着后期需求减少，价格或会稍稳。聊城管厂因环保因素被勒令停产，除了鑫鹏源使用天然气之外，其他管厂均是燃煤，需求停产煤改气，预计影响管厂排产在15天左右，管坯用量也会暂停。这一方面会使管坯需求减少，价格。另一方面，会使管厂货源更加紧张，提升管厂价格。各管厂库存资源均不多，后期缺货、抢货现象难免会碰撞。当然也一定程度上激临沂地区以及其他产大口径厚壁管的厂家出货量。
笔者观察到近年来， 层面以及海外汽车巨头，都有不少的这方面汽车产能的扩产计划，产能新增计划。 近在搜集整理这方面的汽车行业新增产能的一些信息，总体上看，汽车产业的用钢量还是处于一个增长水平。