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承台和地梁均采用九夹板支模，支承系统采用木搁栅和扣件式钢管。模板和模板支撑系统必须横平竖直，支撑点必须牢固，扣件及螺栓必须拧紧。柱子模板的底面应找平，下端应与事先好的基准靠紧垫平。在柱子上继续模板时，模板应有可靠的支承点，其平直度应进行校正。支柱所设的水平撑与剪撑，应按构造与整体稳定性布置。防水补漏施工厂家伸缩缝堵漏公司直接受降雨影响时停止施工，多雨季节应采取适当的防雨措施焊接部位附近的风速不得超过5m/s，如风超过规定时，应采用防风措施后方可焊接。对长焊缝节点,采用交叉对称焊接,焊缝要保持平整,均匀和熔透.每道焊缝完工后,必须将焊渣、溅物干净，焊条头集中存放在工具袋内，不得随便乱丢。提高责任性，不得在构件上乱打弧，焊接过程中发现焊接缺陷时应立即停止焊接并采取补救措施。地铁隧道堵漏

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当支撑架高度≥20m或横向高宽比≥6时，需要设置整体性单或双水平加强层；单水平加强层可以每4--6米沿水平结构层设置水平斜杆或剪撑，且须与立杆连接，设置斜杆层数要大于水平框格总数的1/3；双水平加强层在支撑架的顶部和中部每隔10--15m设置，四周和中部每10--15m设竖向斜杆，使其具有较大刚度和变形约束的空间结构层；交接缝堵漏专业队伍自然散热（薄层浇筑、循序渐进）、表面养护等方面控制。为了限度地降低建筑物的不均匀沉降，采用如下措施：严格地基验槽与基坑，土方挖至设计标高后及时设置集水井，专人抽水，确保地基的干燥，同时及时验槽，确保基底土质符合设计要求，并及时浇筑砼垫层，防止地基回，严防坑底土体遭受雨水侵蚀。池底裂缝堵漏专业队伍地铁隧道堵漏

电缆沟堵漏专业公司管道中心线和转折点的适当位置设置施工控制桩，控制桩应妥善保护。基槽挖采用明槽的施工方法，根据现场情况对于出水管道槽深度小于4.0米，采用 槽挖成槽后，槽顶严禁出现震动荷载，成槽后应尽快铺设管道，避免长时间亮槽。所有的施工及管理人员必须严格遵守安全生产纪律，正确穿、戴和使用好劳动防护用品.进入施工现场必须戴安全帽,高空作业必须系好安全带.下班后严禁在施工场地逗留.对施工区域、作业环境、操作设施设备、工具用具等必须认真检查,发现问题和隐患,立即停止施工并落实整改。煤仓堵漏施工公司地铁隧道堵漏

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储水池堵漏专业单位参加试运行人员应熟悉设备的构造、性能、设备技术文件和掌握操作规程及试运转操作程序、要求。设备及周围环境应清扫干净，设备附近不得进行有粉尘或噪音较大的作业。各系统的通路应畅通，并无差错。系统应进行排气和排污。系统的阀件和机构等的动作应正确、灵敏、可靠，阀门启度应进行数次调节试验，符合设备和系统要求。

桥面堵漏工程施工根据本工程特点和采用的施工组织方式，确定合理的劳动组织，建立相应的工作班组。根据本工程特点及主体施工要求配备施工班组，其中瓦工班组6个，钢筋班组4个，木工班组6个，架子班组2个，机电班组2个。根据工程进度确定劳动力需要量计划，组织工人进场。项目经理负责主持施工协调会并定期召，一般情况下以周为单位进行协调。

胎模支好后，铺20~30mm厚1：3水泥砂浆，按设计要求规定把钢筋埋入砂浆中，钢筋两端伸入支座应不小于240mm，弯成90°方钩，钩朝上放置。平砌式过梁应用M5以上砂浆砌筑，砌法宜用一顺一丁， 下层用丁砖。每砌三层灌浆一次。当砂浆强度达到设计强度50%以上时，方可拆除胎模。管道廊道防水堵漏施工厂家

各系统的工作介质供给不得间断和泄漏，并应保持规定的数量、压力和温度。风机试运转前必须加上适度的润滑油，检查各项安全措施。盘动叶轮，应无卡阻和磨擦现象，核对电机接线，叶轮旋转方向必须正确，冬季试车时，进（排）风阀应逐步打，并不得在启时启动，防止流量过大而损坏电机。储水池堵漏公司