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发布:2024/5/12 9:16:09
车身结构安全的目的在于保护车内乘员的安全,属于汽车的被动安全范畴,车身结构的安全性能将直接影响到汽车是否能满足正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞、翻滚和低速碰撞等这些被动安全要求。目前各国汽车被动安全法规有:欧洲法规体系(ECE/EEC)和美国联邦机动车法规体系(FMVSS)。我国强制性汽车被动安全标准(GB)主要是参考欧洲法规体系。刚度分析车身整体刚度指的是车身受到外界施加的载荷和在施加载荷之后白车身产生的变形量之间的关系。


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美国已进行了V:RI技术F-3P-S-C-C-13等机型上试验及验证工作。V:RI技术在其他 领域(仪器舱段、潜艇壁板等)也进行了大量的应性研究。因此具有巨大的应用前景。国外针对V:RI工艺发的一系列基体树脂,除环氧树脂外尚有有酯树脂、乙基树脂、环氧树脂、双马来酰 树脂、 树脂等。其中聚酯树脂、乙基树脂由于强度和耐热性差,成本低,主要用于船舶领域,航天领域主要采用低粘度环氧树脂、双来酰 树脂。

 

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