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发布:2024/4/30 9:08:59
碳纤维复合材料在汽车上的应用同步增强。据 介绍,美国在这方面展得。碳纤维增强复合材料具有重量轻、高力学性能的优点,特别是弯曲模量(刚度)出色。为了程度降低SMC和高强度乙基酯树低重量,碳纤维增强材料传统上使用不含填料的环氧树脂制成。由于使用手糊成型或树脂传递模塑成型工艺,该材料通常用于小批量的部件、赛车等特殊产品。环氧树脂的高成本、碳纤维价格的昂贵和劳动密集的成型工艺限制了碳纤维复合材料的规模工业化应用。


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便携式电子产品曾经面临的一大问题是如何能够出小巧的设备,以方便携带。经过上世纪七十年代的技术革新,使得小型化、便携式电子设备成为可能,而从那时起续航能力则成为了新的挑战。化学电池可以储存大量能量,但是其充放电过程比较漫长,且电池寿命有限。电容器能实现快速充电,但是其储存电量有限,因为不能进行实际应用。一种固态微型超级电容器应运而生。超级电容器具有电池的电量,并且能够维持电量很长一段时间。过去研究人员试图采用金属和高分子混合材料来固态微型超级电容器,但是其续航能力不能满足实际需要。

 

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