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湖南回收胶印油墨回收石蜡回收商家

发布：2024/4/29 9:41:02

正是由于其多方面良好的性能，目前该材料已经通过了通用汽车，福特汽车，克莱斯勒汽车等多家主机厂的全球认可，满足了通用汽车GMP.S/M：.14标准，福特汽车WSK-M4D857-：标准和克莱斯勒MS-DB-461标准的要求。目前，该材料已经应用在通用汽车别克君越（LaCROSSE）的仪表板骨架，福特汽车蒙迪欧致胜（MONDEO）的仪表板骨架、副仪表板骨架、风道，麦柯斯（S-M：X）仪表板骨架等零件上。

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薄膜与电池的一个电极附着，承载电池所输出的电流。如果薄膜导电，镍颗粒上的尖需要物理“搭接”在一起。一旦温度升高，热膨胀状态下，聚乙薄膜延展，镍颗粒之间距离加大，薄膜不再导电，电池就会无法输出电能。实验中，研究人员把电池加热至超过7摄氏度，聚乙薄膜作气球状膨胀，带有尖的镍颗粒分离，电池断电；把温度降回7度，聚乙薄膜收缩，镍颗粒尖恢复接触，电池恢复供电。研究人员认为，根据嵌入颗粒的多少或者聚合物(薄膜)材料类型的不同，可以设置断电温度，如可实现电池在5摄氏度或者1摄氏度时断电。

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