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发布:2024/4/28 19:24:45
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成本是影响需求的一个主要因素,成本下降,需求也正在显着增长。”Malveda说:“正面临着环境和监管压力——要求减少重量,提高能源效率以及减少碳排放——的飞机和汽车商,推动了碳纤维的需求增长。根据IHSMarkit的研究,目前汽车和工业领域对碳纤维的需求量超过了全球的6%,并且碳纤维在汽车行业的需求年均增长率将在215年到22年达到近9%。年到212年,飞机和航天领域的全球需求量已超越体育用品/成为第二大的碳纤维市场。

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试验结果见和。测定的结果表明,增塑剂砂浆和水泥混合砂浆随时间的延长,两种砂浆的沉入度和分层度变化差别不明显。即增塑剂砂浆在一定时间,仍能保持良好的流动性和保水性。塑剂砂浆密度的变化为了解用微量的增塑剂取代砌筑砂浆中的全部石灰膏对砂浆伴和物体积的影响,我们作了砂浆的密度试验,试验结果见表3。从表3的试验结果可以看出,不论砂浆骨料是中砂还是人工砂,增塑剂砂浆同水泥混合砂浆相比砂浆的密度都有所降低,即在砂浆的重量相等时,增塑剂砂浆拌和物的体积大于水泥混合砂浆的体积。塑剂对骨料的适应性为了弄清砂浆增塑剂对骨料的适应性,我们选用了三种骨料品种进行了试验,试验结果见表4。从表4的试验结果可以看出,增塑剂用于不同骨料配制的砂浆中,在砂浆的沉入度保持基本相同时,人工砂和特细砂砂浆的分层度比中砂略有增加,但增加的幅度不大。对三种骨料增塑剂砂浆的强度均较水泥混合砂浆有一定的提高:对中砂提高19.4%,对人工砂提高1.4%,对特细砂提高17.%。论掺增塑剂的砂浆均较水泥混合砂浆强度有所提高。

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