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表1为汽车复合材料三类结构粘接剂的典型性能，由于结构粘结剂的品种繁多，使用的要求又各不相同，所以应以实际使用结构粘结剂的性能为准，表中数值仅供参考。汽车复合材料粘接前的表面汽车复合材料(尤其是热塑性汽车复合材料)的表面能都相对较低，所以在使用结构粘结剂之前，需要对汽车复合材料表面进行适当的，以去除表面的污垢、粉尘、油污、油脂、水分、脱模剂和增塑剂等，同时，提高基材的表面能，使其高于结构粘结剂的表面能量，从而确保结构粘结剂能够充分润湿基材表面，这对于实现坚固可靠且耐久的粘接是至关重要的。
染料类：还原染料、分散染料、酸性染料、直接染料、活性染料、阳离子染料、碱性染料、弱酸染料、硫化染料、中性染料、皮革染料、皮毛染料等各种国产进口染化料。
颜料类：酞青蓝、酞青绿、大红粉、立索尔大红、耐晒颜料、黄丹、 、氧化铁黄、氧化铁红、中铬黄、柠檬黄、 黄、透明颜料、荧光颜料、橡胶大红、金光红、 胺红、钼铬红黄、油溶红、群青、色粉、色酚、色基、色淀、色源、镉红、塑料颜料、橡胶颜料、珠光粉、铜金粉、铝银粉、铝银浆、等各种有机无机化工颜料。kaitezhang
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为了改变这一点，切尔格伦设计了一个具有轴心点和楔形减震器的轮叉，这个轮叉允许轮子以一个弧形路径进行并越过障碍物，就好比飞机着陆装置一样。切尔格伦说：“弧形是更有效的运动轨迹。但是它的压缩区域不是线性的，因此FrogLegs不使用传统的圆筒形减震器而是使用楔形减震器来更好的前后的不同载荷。”尽管裂缝和不平坦路面对我们来说无关紧要，四肢残疾的人需要通过轮椅来帮助其，当他们在路上越过障碍物时，他们几乎能够感受到每个障碍物导致的颠簸。
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