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发布:2024/4/26 22:02:46
德国朗盛公司(Lanxess)宣布,革新了利用连续纤维强化的热可塑性GFRP(玻璃纤维强化树脂)片材“TEPEX”的工序。纤维矩阵为尼龙6矩阵,由朗盛集团旗下的德国Bond-Laminates公司。各层纤维方向上的韧性为37GPa,刚性为78MPa。TEPEX主要用于汽车上的具备高刚性的结构部件及准构造部件。朗盛目前发的有前端框架、踏板、座席部件、电气及电子模块用支架、发动机室护板、气囊盖板、车身下部保持用部件等。


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安庆回收色浆 回收乙二胺实业股份 目前,工程塑料温度在22-28℃,一些新材料超过3℃甚至达到4℃。随着材料科技研发日新月异,未来传统发动机使用塑料材料不是没有可能,用塑料替代大部分金属件也只是时间问题。荷兰 帝斯曼集团帝斯曼与Steep stique和BPP合作,分别为标致和戴姆勒发了全新的聚酰胺材料,用这种材料制成的发动机油底壳比金属油底壳轻6%,同时具有极强的耐冲击性。EcoPaXX聚酰胺41材料也被全新应用于新款梅赛德斯-奔驰:级轿车的引擎端盖,以及大众新一代省油发动机的曲轴端盖。

 

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