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发布：2024/4/26 15:58:26
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汽车行业花了多年时间才稍微把碳纤维材料从豪华车转移到量产车型，除了由于CFRP的成型要耗费大量的人工和成本，也因为缺乏大批量、高生产效率的碳纤维复合材料汽车零部件的生产方法和复合材料的快速、大批量连接技术。跟汽车行业一样，碳纤维手机壳也面临着同样的问题。浦良电子总经理叶明武说：“大量生产、率和低成本的成型要求技术对于目前国内成型机而言仍存在很大难题，目前浦良已经在这方面取得了实际性的突破。”除了机器设备的门槛，产业链的整合也至关重要，甚至需要直接从源头入手。
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据科技网站Gizmag报道，近日，伊利诺伊大学的科学家研制出一种聚合物涂层，能够尽早发现各种材料上的微小裂缝或损坏。该项物质可用于汽车，帮助发现车辆内部的微小裂缝与损坏，避免安全事故的发生。该聚合物由伊利诺伊大学NancySottos和ScottWhite两位教授带领的科研小组研发，其内部含有环氧树脂微 ， 内填充有淡黄色的ph敏感性颜料。正常情况下微 保持完整状态，但是一旦有裂缝产生，微 就会破裂，并释放出颜料；颜料与环氧树脂会发生化学反应，颜色由淡黄变为鲜红色。
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