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发布：2024/4/26 11:34:12
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由于该材料的性模量很高，因此韧性提高了近1％，这意味着可以用该材料生产外壁更薄的车身部件，从而显着减轻部件重量，同时还具有相似的力学性能。这些部件的成本也更低。 介绍，用这种高科技热塑材料的前端部件，比采用P：6并经过3％玻纤增强的标准材料生产的同类系列部件大约轻35％。“智能”材料组合还可以减轻“合必得”技术生产的部件的重量。，同样采用P：6为塑料原料生产奥迪TT车型所用的前端部件，铝复合前端部件就比钢板作为复合材料生产的同类部件轻15％。
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为保证面板和夹芯能适当粘合，模具上下两端都必须被施以足够的压力。这就要求夹芯材料在规定温度下仍具有足够的抗压能力。夹芯材料的这种抗压能力对热塑产品能否获得高质量的外观有着举足轻重的作用。将夹芯结构压入闭合模具内数分钟后，零件即可冷却脱模。对：IRE -356°F）。在这个温度范围内，可选用附有PP基体的热塑面板和织物面板。与前述面板加热工艺相比，这一过程需要更长的周期。
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