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连云港回收食品添加剂回收润滑脂有限公司

发布：2024/4/25 19:04:34

由于不饱和聚酯材料的烧蚀率比较大(线烧蚀率一般在.65mm左右)，在能量较高的推进剂包覆中的应用受到限制。此项研究采用填加阻燃剂、耐烧蚀填料的方法，提高不饱和聚酯包覆层的耐烧蚀性能，扩大其在发动机装的应用范围。固体推进剂发动机装包覆层是由基体材料、阻燃剂、耐烧蚀填料等组成的复合体。可用于不饱和聚酯树脂的阻燃剂有：TM水合锌、氧化锑聚磷酸铵、碳酸钙、铵、联二脲合、六次四胺、氯化石蜡、磷酸酯等；耐烧蚀填料可选用石棉碳纤维、高硅氧纤维等。

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粗化时溶液中的Cr6+被还原成Cr3+，当溶液颜色变为绿色(Cr3+15g)时，不能再使用，需更换新液。其它一些工程塑料的粗化时间与温度见表1。敏化液的氯化亚锡1～14gL 4mlL锡条1根T室温t3～5min由于氯化亚锡在中性水溶液中易水解，因此在配制时把氯化亚锡直接溶解在中，待氯化亚锡完全溶解后，再加水稀释到所需体积，如溶液出现白色混浊，需过滤才能使用。为了防止敏化液中二价锡被氧化而失去还原能力，配好的敏化液应放一些金属锡粒。

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