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发布：2024/4/24 19:29:27
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虽然距离全塑轿车还有很长的一段距离，但一直都在朝这个方向发展。二十多年前，汽车的前、后杆都是采用金属并固定在车身上的。近几年来多采用混合型的，主要原因是车身外形的要求、空气动力学方面的原因、以及杆正在变大，并要求与空气吸入护栏一体化。但决定性的原因是车身尺寸和重量的增加，汽车商要求采用塑料，以降低成本。在 近十年中，塑料杆已采用传统注塑来。程序包括通过一个简单的高压注塑模具先制成塑料框架，然后用一系列零部件来加强和支撑它。
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日本东丽实业公司和德国汽车巨头戴姆勒公司近日签署协议，将在211年季度在德国埃斯林根（Esslingen）设立一家合资企业，生产和销碳纤维增强塑料汽车零部件。东丽拥有合资企业5.1％股份，戴姆勒将持有49.9％股份。东丽与戴姆勒在21年3月达成协议，双方发碳纤维复合材料的汽车零部件。根据去年签署的协议，东丽公司除发碳纤维增强塑料所用的碳纤维中间材料外，还将负责设计和成型工艺工作；戴姆勒则负责零部件的设计和零件连接技术。
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