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这款车的后三角窗用S：BIC的LEX：N树脂(一种具有光学透明性的轻型PC材料)注塑而成，与传统的玻璃解决方案相比，这种车窗将重量减轻了约5%。据介绍，截至目前，商一直在采用纯湿膜法以PC为材质的后三角窗。根据车辆类型和乘客位置，湿膜法可以满足业内对于这种车窗位置处的抗气候影响性和抗磨损性要求，但在某些情况下为了满足驾驶人员的能见度要求，需要更高水平的性能。由于丰田希望符合全球各地的法规要求，因此总部位于日本的OEM将目光转向了S：BIC的EX：TECE9等离子体技术。
染料类：还原染料、分散染料、酸性染料、直接染料、活性染料、阳离子染料、碱性染料、弱酸染料、硫化染料、中性染料、皮革染料、皮毛染料等各种国产进口染化料。
颜料类：酞青蓝、酞青绿、大红粉、立索尔大红、耐晒颜料、黄丹、 、氧化铁黄、氧化铁红、中铬黄、柠檬黄、 黄、透明颜料、荧光颜料、橡胶大红、金光红、 胺红、钼铬红黄、油溶红、群青、色粉、色酚、色基、色淀、色源、镉红、塑料颜料、橡胶颜料、珠光粉、铜金粉、铝银粉、铝银浆、等各种有机无机化工颜料。kaitezhang
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汽车门窗密封的新应用，需要尺寸稳定的角接头和端部元件。目前已经实现了乙—丁二化合物(SBC)和交联热塑性硫化橡胶(TPV)。然而，TPV的成本效益有限，特别是窗饰，因为过程中的各种因素。来自KraiburgTPE的EPDM粘合系列是很好的替代品，具有高附加值。新的TPE系列将优异的耐候性和粘合性与挤出和发泡的EPDM型材相结合。角接头和窗饰件的端部元件核心要求包括优异的粘合性和耐候性，这通过TPE/橡胶连接的长期工艺稳定性来确保。
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