广东聚丙PP 流平剂有限公司
英国材料系统实验室曾对碳纤维复合材料减重效果进行研究，结果表明碳纤维增强聚合物材料车身重172kg，而钢制车身重量为368kg，减重约5%。碳纤维复合材料也被公认为汽车轻量化的方法之一，很多汽车厂家都对它爱不释手。丰田上市的跑车“雷克萨斯LF：”采用CFRP车体，成为了关注的焦点。但其价格也创下了日本国产车中的375万日元。在推进碳纤维材料应用方面，宝马堪称汽车业的“战斗机”。年推出的纯电动汽车i3，约有15个部件采用碳纤维复合材料，成功大幅减重，订单超过1万辆，成为受欢迎车型。刚上市的BMW7系则全球CarbonCore高强度碳纤维内核车身架构，车顶横梁结构以及B柱和C柱、底部侧围、通道和后部支撑等都使用了碳纤维增强复合材料。相比上一代车型，全新BMW7系减重达13公斤。碳纤维手机壳来了，3分钟内可注塑成型碳纤维让汽车轻量化成为现实，各大汽车厂商争相布局碳纤维研发和应用，这也让越多越多行业跟着跃跃欲试，手机，便是其中一个“先锋”。
染料类：还原染料、分散染料、酸性染料、直接染料、活性染料、阳离子染料、碱性染料、弱酸染料、硫化染料、中性染料、皮革染料、皮毛染料等各种国产进口染化料。
颜料类：酞青蓝、酞青绿、大红粉、立索尔大红、耐晒颜料、黄丹、 、氧化铁黄、氧化铁红、中铬黄、柠檬黄、 黄、透明颜料、荧光颜料、橡胶大红、金光红、 胺红、钼铬红黄、油溶红、群青、色粉、色酚、色基、色淀、色源、镉红、塑料颜料、橡胶颜料、珠光粉、铜金粉、铝银粉、铝银浆、等各种有机无机化工颜料。kaitezhang
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该技术具有原材料选择广泛、多余材料易于、应用范围广等优点，适用于原型及功能零件的。在成形过程中，激光工作参数以及粉末的特性和烧结气氛是影响烧结成形质量的重要参数。在汽车模具中应用美国德克萨斯州立大学研究的SLS技术，已由美国DTM公司商品化。目前该公司已研制出SLS2系列第三代产品。该系统能烧结蜡、聚碳酸酯、尼龙、金属等各种材料。用该系统的钢铜合金注塑模具，可注塑5万件工件。近年来基于RPM技术模具技术已从 初的原型，发展到快速工模具，成为应用研究发的重点。
嘉兴三元乙丙橡胶 增韧剂实业股份
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