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发布：2024/4/19 14:48:27
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汽车工程也越来越多地采用复合材料，巴斯夫的：crodur?热型 共聚物成型的具有高负载自然纤维的坯料被Draxlmaier集团压注成下门板车内件在BMW7系列豪华车上。这一树脂混合体经过预先热塑后成为一种独特的 共聚物，作为生产用的预浸料坯/半成品或坯料，在12℃以上温度下交联形成非常耐用的热定型材料。树脂具有自然纤维良好的浸润性，化合物成型能力好，与刚性物机械固接好，所生产的复合材料具有高纤维抗载力，在车门应用中达到7%，使门板轻量化、薄型化但具高坚度。
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这个材料 终会用于阻燃剂外壳成分的注塑。此外，Ulf1显示称该材料还可用于户外应用，可解除UV光线和水。“我们的复合材料也可用在光伏插头、插座等电子部件上。”Marbach说道。低挥发性和可容许范围内的排放量朗盛和VD：278(德国汽车行业协会)共同进行的分析表明，该材料的表面部分是由热塑性塑料而成，排放量很低。“因此它还很符合许多汽车应用方面如汽车内部零件的要求，即低挥发性和可容许范围内的排放量。
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