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在两板的工模，大水口通常是一出一，但在三板模或热流道工模的设计上，可以一啤多。缺点：在制成品表面形成水口印会影响成品外观，而水口印大小在于唧咀的细直径孔。唧咀的脱模角，唧咀的长度因此大水口印可以减细，只要将上述唧咀的尺寸改小.但唧咀的直径受唧咀直径的影响，而水口要易于出模的关系，脱模角不能少过3度，所以只有唧咀长度可以减短，用加长唧咀即可。浇口选择：浇口是流道和型腔的连接部分，也是注塑模进料系统的 部分，其基本作用为：使从流道来的熔融塑料以 的速度进入充满型腔。
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常年橡胶类：天然橡胶、丁橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶、氯丁橡胶、 橡胶、丁基橡胶、氯化橡胶、异戊二橡胶、丁晴橡胶、标胶、烟胶。油墨：胶印油墨、胶印轮转油墨、UV油墨、塑料油墨、标印油墨、铅印油墨
聚醚类：聚醚、聚醚多 、聚氨酯组合料、聚氨酯AB料、聚氨酯发泡剂、聚氨酯黑白料、MDI、 、异 、多异 、聚醚组合料、聚醚黑白料、聚醚发泡剂等。香精香料：日化香精，工业香精，食品香精，食品添加剂等
汽车进气歧管是实现气流在发动机进气口和气缸之间均匀分布的加压结构部件。Polimotor-2发动机的进气歧管与目前已经工业化生产的、采用聚酰胺材料注塑成型的传统汽车进气歧管类似：壁厚为2-3毫米，能经受2-4bar的正压。采用SinterlineTechnyl聚酰胺6粉末打印而成的零部件在传统金属涡轮增压发动机中高达25°F(121°C)的热辐射温度下亦表现出稳定的性能。需要说明的一点是：由于Polimotor-2发动机的主要零部件均由低导热塑料制成，因此其进气歧管周围的温度相对较低，一般为15-2°F(66-93°C)。
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