菏泽回收钛酸锂 回收氨基树脂省-市-县
发布：2024/4/18 13:27:26
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玻璃纤维增强聚氨酯夹芯板材料由德国（ICT）研发，该聚氨酯夹芯板材料可以用来减少火车零部件的重量。由玻璃纤维增强聚氨酯外层围绕纸质蜂窝制成的新型夹芯材料是由拜耳材料科技公司、庞巴迪公司、克劳斯玛菲塑料科技有限公司和德国普芬茨塔尔研究所的研究员共同研发出来的。。为了证明这种材料，研究所了能够承受相当大压力的火车零部件，并且满足了一些要求。柴油发动机的外壳，约4.5米长，超过2米宽。据研究所的科学家JanKuppinger，与钢铁和铝的版本相比，使用这种聚氨酯材料，可能会减少外壳重量的35％以上，并且能减少3％的成本。
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经分析，主要原因是我国现行密封圈设计结构不合理，内圈不带密封槽，再加上精度不高原因造成的。我国轴承密封技术今后发展的趋势是：以深沟球轴承为代表，展密封技术试验，寻找密封圈结构和密封寿命，展密封材料研究，寻找耐磨损，耐老化，耐高温及抗腐蚀的材料，为提高接触式密封寿命，发高温条件下或在有害气氛条件下工作的密封圈打下技术基础。主要研究内容和目标根据当前我国密封轴承质量低劣的现状，今后主要研究内容是：首先是研究试验，并筛选出深沟球轴承的密封圈结构和发相应轴承内圈密封槽结构，进行现行深沟球轴承密封结构的更新换代。
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