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此外，舱门的其他部分，包括窄内壳及其内部桁条也是采取相同的渗透方式，和固化程序——“同步固化”。舱门采用的端壁是Rohacellpolymethacrylimide泡沫夹芯材，由德国罗门德固赛公司（RohmDegussaGmbH，位于德国达姆施塔特）。泡沫夹芯材用在横梁之间的连接位置，可以有效帮助降低重量。横梁是一根根结实的实心层压材，其下缘沿部分经过剪切，以容纳下桁条。生产准备舱门的装配会涉及大型夹具，用以支撑舱门外壳，和完成一系列程序，包括焊接，钻孔和门铰链的紧固。
染料类：还原染料、分散染料、酸性染料、直接染料、活性染料、阳离子染料、碱性染料、弱酸染料、硫化染料、中性染料、皮革染料、皮毛染料等各种国产进口染化料
颜料类：酞青蓝、酞青绿、大红粉、立索尔大红、耐晒颜料、黄丹、 、氧化铁黄、氧化铁红、中铬黄、柠檬黄、 黄、透明颜料、荧光颜料、橡胶大红、金光红、 胺红、钼铬红黄、油溶红、群青、色粉、色酚、色基、色淀、色源、镉红、塑料颜料、橡胶颜料、珠光粉、铜金粉、铝银粉、铝银浆、等各种有机无机化工颜料。kaitezhang
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树脂类：环氧树脂、 树脂、酸树脂、松香树脂、酚醛树脂、聚酯树脂、聚乙树脂、石油树脂,不饱和树脂、萜树脂、马来酸树脂、聚酰胺树脂、失水苹果酸树脂、聚氨酯树脂、氨基树脂、呋喃树脂、脲醛树脂、氯醋树脂、聚氯乙糊树脂、PVC树脂粉、卡波树脂、聚四氟乙树脂、达玛树脂。亚克力树脂、氯醚树脂、氟碳树脂、ACR树脂、马林酸树脂、ABS树脂、离子树脂、UV树脂、松香 酯、玻璃钢树脂、风电叶片树脂、HPE树脂、增粘树脂、等各种过期库存树脂。
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当处于关闭状态时，两个舱门紧贴机身下腹位置形成光滑流畅的曲线。据一位E：DS奥格斯堡设计工程师介绍，上舱门之所以采用这种复杂的几何学设计目的是为了尽可能降低舱门的重量，减少舱门产生的负载，以 终满足：4M运输机整体的重量目标。因为只有机身重量减轻了，才有可能承担更大的有效载荷。此外，该设计使舱门嵌在机身内部，两者几乎融为一体，也使舱门的整体刚度达到化，并且有效提高飞机在飞行增压循环过程中的疲劳载荷。
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