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　　上述数据表明：西北地区钢铁企业2015年钢材销量同比下降25.17%，是国内六大区域钢铁企业下降幅的；西北钢铁企业生产的钢材主要流向西北及西南地区市场；西北钢铁企业流向各个区域的钢材销量均在下降，其在西北地区销售的钢材占比得以上升的根本原因是西北钢铁企业在本区域的销量大幅下降22.79%，但这。 　　企业反映，由于去年行情长期不景气，煤矿普遍严重亏损，不少高成本的小煤矿已经选择停产，未停产的也通过裁员、争取回款以及对铁路站台、专用线、自有车队的投资来充分员工、资金、运费等成本，炼焦精煤生产成本的下降空间已十分有限。

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　　等，了保供稳价砝码，应对迎峰度夏用煤高峰受此影响，动力煤价格高位下跌，现货市场情绪也比较悲观再次，沿海煤炭运输市场商谈氛围弱势，在“船多货少”背景下，海运价格继续下行；目前，海运费尚未企稳，还在下跌　　此次煤价下跌与五月中旬连续两次下跌不大一样，此次煤价处于1000元/吨以上的高位，出现的下跌 开始的，次下跌了30元，另一次下跌了90元/吨预计低迷现象还要几天，但未来市场并不悲观，煤炭市场供需两旺很快就。　　的合并主要针对业务类似、企业进行。因此，浦项P·S公司合并浦项AST公司并不令人感到意外，两家企业均从事普碳钢和不锈钢产品的加工及销售，同时以有色材料加工作为主营业务。2014年10月浦项P·S了浦项AST公司 的股权。
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　　化解产能过剩，这是一场持。除了“一行三会”，其他相关部门同样需要发挥重要作用。2016年伊始，相继下发《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》和《关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》。 　　还有，每年城市道路设施建设消耗钢材约775万吨，其中每年新建城市桥梁消耗钢材500万吨，每年新建过街天桥消耗钢材100万吨;每年新增公路护栏消耗钢材75万吨;红绿灯杆、限高杆、道路指标牌消耗钢材60万吨;新增路灯灯杆消费钢材40万吨。 　　因此，钢企仍需继续化解过剩产能，进行产品升级。不过，上述 人士同时坦言，虽然3月份盈利情况有所好转，但是钢铁行业困难的局面并未改观。特别是从一季度来看，纳入钢协统计的大中型钢铁企业累计实现利润为-87.48亿元，仍处于亏损状态。 　　基于此，广东省积极推进关停和淘汰落后钢铁产能工作，在“十一五”期间，广东省淘汰落后钢铁产能1164.7万吨；同时，宝钢完成了对韶钢的实质性重组，而且是“减量重组”。“在北部湾地区，除了我国的湛江、防城港钢铁基地以外，台塑集团在河静，以及‘中钢’、JFE在头顿地区都在规划建设千万吨级的钢铁项目，未来钢铁中心将出现在这里。