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　　山东、山西两省焦化行业淘汰落后产能的任务原计划10月底完成，焦炭各环节库存低迷，现货价格自8月末以来连续六轮累计300元/吨幅度的提涨，奠定焦炭期价强势上行的基础目前焦炭供需偏紧格局仍存，现货或还有1—2轮提涨机会，多头格局尚未结束，考虑到2101合约期价近一个月超500元/吨的涨幅已升水现货，近一周加速上行涨幅超11%，焦化利润高企而钢厂利润较低，煤焦比高达1.8:1，期价在前高2500元/吨存有较大压力，逢急涨尝试博弈阶段　　2019年底以来，山东、江苏已经执行了。　　在铝冶炼全行业亏损的情况下，产能快速扩张的步伐从未停止过，今年也不例外。如果说铝土矿、氧化铝以及铝材加工仍有利可图，扩产情有可原，那么铝冶炼行业连续三年亏损，产能扩张热潮丝毫不减确实让人难以理解。据有色金属工业协会数据显示：2014年我国铝行业实现利润414亿元，同比下降5%。

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　　这些不仅能够支持对外开展铁路、公路、、电信、电网和能源管道等领域互联互通战略的需要，在对外产能合作中还可以产业链和价值链，发挥产业前后向联系效应。2015年5月的《关于推进产能和装备制造合作的指导意见》提出：主要目标是力争到2020年，与重点产能合作机制基本建立，推进产能和装备制造合作的体制机制进一步完善。 　　此次放量已经提前了需求，上涨行情难以延续。近期铁矿石和钢价连续大涨，从今年低点算起，热卷、螺纹钢和铁矿石等品种，主力合约价格平均涨幅逾50%。受原料成本上升推动，下游钢管企业也趁势涨价，存货价值机遇。
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　　鼓励失业人员进行职业转型，帮助失业人员建立按贡献分配的合理收入理念，打通失业—培训—再就业的心理和市场双重通道，做好基本的心理辅导和社会保障工作，尽量供给转型带来的结构性失业。“十三五”规划认为，经济长期向好的基本面没有改变，发展前景依然广阔，但提质增效、转型升级的要求更加紧迫。 　　应落实差别化的政策，联合金融行业，确保去产能中经济平稳发展。企业明确去产能以实现产业升级的目标，断臂求生，响应行政指令。同时和地方齐心协力，对相关企业进行奖补，妥善处理人员安置等相关问题，引导鼓励企业寻求转型升级，以综合性的手段，达到去产能的现实目标，完成结构性，保证未来产业升级的可行性。 　　所以用铝材代替铸铁和钢材制造汽车零部件将有显着的减重效果，汽车上每使用1kg铝，可自重2.25kg。这些都一些车企使用轻量化的铝材，为人熟知就包括捷豹XE、奥迪Q7等。美国市场研究机构Ducker的一份报告称，尽管目前仅有1%的汽车为全铝车身，到2025年全球将有18%的汽车为全铝车身。 　　料短期镍价拉涨困难，不锈钢原料熊市恐延续。据宝钢股份近期发布的2015年年度报告，其今年计划产铁2679万吨、产钢2711万吨、销售商品坯材2344万吨，钢铁产品产量2230万吨，今年增产幅度逾20%。