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　　为此，宝钢开设了“产城结合”、“产融结合”、“产网结合”等各种培训班，结合企业的创业园区帮助员工转型。报告称，在去产能行业的全职司机中，有77.9%的司机原收入在2000~6000元左右。成为全职司机后，原月收入为2000~4000元的去产能员工，平均收入可54%可达 司机，平均收入可10%左右。 　　以煤炭、钢铁、石化等资源型产业和重化工业为支柱的东北地区，也是去煤炭、钢铁产能任务重、难的地区之一。这些地区正积极改变对煤和钢的产业依赖，黑龙江省省长陆昊就提出，把黑龙江矿产资源转化为矿业经济，对占有矿权的“僵尸企业”要加快淘汰退出。 　　特的煤炭集港优势朔黄线设计年运输能力为近期3.5亿吨，远期4.5亿吨，朔黄线大部分运量由黄骅港下水黄骅港通过煤炭装卸效率，生产能力，实施设备工艺和提能提效改造，以少量投资一、二期工程接卸效率20%，全港煤炭吞吐能力由设计的1.78亿吨至2.2亿吨秦皇岛港主航道处于免状态，作业基本不受自然气候的影响；大秦线年设计运输能力4.5亿吨，晋北煤炭从秦皇岛港下水，具有运距近、费用低、效率高、周转快等优势该港密切 市场形势，开展工作，锁定大客户和规模。

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　　”一位接近过酒钢高层的业内人士告诉经济观察报：“这样的业绩实属不易。去年不幸成为A股亏损大户，酒钢今年压力很大，上半年，酒钢的确为自身转变做出了努力。”这位业内人士说，“目前的钢铁企业，特别是国有钢铁企业，在治理上确实发生了很大的变化，因为相对于的民营钢铁企业，这些国有企业需要改进的东西太多，所以空间就很大，也很容易出成绩。 　　进入11月份，东北地区供暖陆续启动中()管内64家主要电厂日耗煤量高达38万吨，煤炭运输需求较前三季度大幅沈阳局集团公司充分发挥煤炭运输主通道作用，以保发电供热用煤为重点，统筹运力资源，运输组织，确保群众温暖过冬　　为发电供热用煤需求，沈阳局集团公司按照计划、配空、装车、挂运、卸车“五优先”原则给予重点保障，确保发电供热企业正常生产他们加强与重点企业信息共享，动态电厂、供热企业存煤情况，对可耗量10天以下的电厂和供热企业，及时启动煤炭应急保供机制，量身。　　而上半年的回暖行情一定程度上延缓了企业淘汰产能、退出市场的。事实上，钢铁去产能阻力重重的背后折经济学上的“囚徒”理论：尽管几乎所有钢铁企业都明白只有一起去产能才能救这个行业，但很多时候企业都希望别人先减产，自己则是坚持的那一家。

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　　同日下午，A股煤炭板块强势上涨，金瑞矿业、平庄能源冲上涨停板。相比去年的，如今的煤炭板块已成市场上的“香饽饽”、A股的“ ”。原因在于，去产能使得行业出现明显好转。截至9月底，钢铁、煤炭行业退出产能均已完成全年任务的80%以上，前8月规模以上煤炭企业盈利同比增长51%。 　　所谓排污许可是具有法律意义的行政许可，是以许可证为载体的，是对排污单位的排污权利进行约束的一种制度。它将固定污染源所应遵循的所有要求明确化、细致化