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活性氧化铝球内部的晶型为γ型和χ-ρ型， 按其用途可分为活性氧化铝球吸附剂、活性氧化铝球干燥剂和活性氧化铝球催化剂载体。
电动车实现突破尚待时日，但电池却可早日实现突破。目前，锂电池仍然过于昂贵，而且应用范围有限。一种模拟软件的产生将会加速新材料电池的发进程。电动车是未来汽车市场的重要组成部分，德国和汽车行业对此持有相同看法。到22年，德国将实现百万辆电动客车上路。德国机动车组织全德汽车俱乐部（：D：C）在调查中发现，如果不必考虑成本、舒适性和安全性，74%的被调查者表示愿意购电动车，大约1/3的驾驶者希望电动车的电池充电一次能跑至少5公里。
活性氧化铝(分子式Al2O(3-x)(OH)2x，0＜x＜0.8)是当前世界上大量使用的无机化工产品之一。由于活性氧化铝具有多孔结构，高比表面积且处于不稳定的过渡态，因而具有较大的活性。在石油化Chemicalbook工、化肥工业中，广泛用作催化剂、催化剂载体。活性氧化铝具有吸附性能、催化活性的多孔性、高分散度、大比表面积，因而用作气体和液体的干燥剂、气体净化的吸附剂、饮水除氟剂、工业污水的颜色和气味消除剂等。


另有研究结果表明，在反 条件下活性污泥絮体能形成性能优良的颗粒污泥。以往认为在曝气池中由于水流紊动剧烈、剪切力较大，污泥颗粒尺度在达到1μm后就很难增大了。采用微氧电极对DO在颗粒内部扩散的研究结果表明，当DO为1～2mg/L时，O2在污泥颗粒内的扩散深度约为1μm，因此在单纯的碳氧化曝气池中的污泥尺度若再增大，内部将进入厌氧状态。目前对如何在曝气池中提高活性污泥尺度的研究报道还较少， 近Morgenroth采用厌氧颗粒污泥培养中的水力筛分法，以碳源为基质在USB反应器内培养出好氧颗粒污泥，其颗粒尺度可达1～3mm，具有优良的沉淀性能。矿业公司成功使用集中控制的自动驾驶车辆（在私人道路上）就是一个例子。 业：正如任何行业一样，报告指出“新材料和技术的使用可以生产上的突破，可以大大减少生产和运输货物所需的能源和材料的投入，并服务，同时推动创新。“ClimateWorks以3D打印为例，但在太阳能行业，光伏电池板技术的巨大再次说明了这可能对 终成本和效率产生影响。热泵或＇geoexchange＇技术：这些聪明的技术可以通过从外部或地下吸取热量或冷量并将其泵入调节环境，从而大幅减少加热和冷却所需的能量。