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活性氧化铝球内部的晶型为γ型和χ-ρ型， 按其用途可分为活性氧化铝球吸附剂、活性氧化铝球干燥剂和活性氧化铝球催化剂载体。
自己的车从来没这样过，为什么检测尾气时就要踩这么高的转速呢？是不是检测人员故意的？还有很多车检测完了以后，汽车的：BS灯会点亮，这又是为什么呢？是不是他们给坏了？下面老侯来给大家说说汽车尾气的检测方法，解答大家心中的疑虑。我国现行的机动车尾气检测标准及方法是25年制定的，分为汽油机和柴油机两个标准。对于汽油机来说，尾气检测的方法有双怠速法和简易稳态工况法，双怠速法可以检测 和碳氢化合物，但是不能检测氮氧化物，而简易稳态工况法能够较好的检测氮氧化物，所以一般这两种方法同时使用；对于柴油机来说，尾气检测的方法有自由加速法和加载减速法，主要使用的是自由加速法，加载减速法对设备及操作要求较高，一般很少使用。
活性氧化铝(分子式Al2O(3-x)(OH)2x，0＜x＜0.8)是当前世界上大量使用的无机化工产品之一。由于活性氧化铝具有多孔结构，高比表面积且处于不稳定的过渡态，因而具有较大的活性。在石油化Chemicalbook工、化肥工业中，广泛用作催化剂、催化剂载体。活性氧化铝具有吸附性能、催化活性的多孔性、高分散度、大比表面积，因而用作气体和液体的干燥剂、气体净化的吸附剂、饮水除氟剂、工业污水的颜色和气味消除剂等。


我国湿式电除尘器超过美、日等 燃煤电厂应用湿式电除尘器的总和，并且各种类型湿式电除尘器均有应用。在这种条件下，有必要对湿式电除尘器技术进行归类、对应用条件进行分析，以便提出相关技术路线和建议。湿式电除尘器在国外燃煤电厂的应用及相关技术路线1.1湿式电除尘器在日本的应用根据统计，至今为止，日本湿式电除尘器在燃煤电厂应用为5台。世纪9年代，为应对地方环保法规 年和1993年日本三菱公司分别在日本碧南电厂的3号机组（3prime；W）建成湿式电除尘器，其实际测试主要技术指标如表1所示（表内涉及体积的数值均为标准状态下所得，下同。相变材料之所以在节能领域别具吸引力，就在于它可通过吸收或释放大量能源来保持近乎恒温：当材料融化时，需要吸收能量来打破其原子间的分子键；而当材料固化时，分子键的形成又可以释放能量。华盛顿大学的这栋建筑所使用的凝胶是一种从植物油中提取的生物相变材料。每天晚上窗户自动打，室外的寒冷空气涌入，凝胶就会变成固体，待到第二天融化时又能从周围环境吸收热量。这个原理与使用厚的混凝土或土坯墙来降低建筑物的室内温度波动类似，但凝胶的用量却相对要少得多。