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通用试剂;催化和无机化学;铝;铝溶胶;有机硅氧聚合物;化工产品- ;化工原料

活性氧化铝球内部的晶型为γ型和χ-ρ型， 按其用途可分为活性氧化铝球吸附剂、活性氧化铝球干燥剂和活性氧化铝球催化剂载体。
对交流电机拖动采用变频调速技术是达到节约能源、简化控制、优化资源的主要手段。这一点已在 推广应用变频技术的热潮中得到了证实。随着经济突飞猛进的发展，发新能源，降低能源消耗，提高经济效益已日益受到各方面的重视。由于现有国产的电力电子产品技术落后和应用水平较低，尤其是耗能大户的大、中型企业技术更新滞后，使我国单位产品的耗能高出发达 的3倍以上，造成我国能源生产上的巨大浪费，目前我国能源生产消费已列世界 ，但国民生产总值却排在十位以后，其中 主要的原因就是单位产值能耗太大，如我国占工业用电量一半以上的各种风机、泵类负载约47万台，1.3亿千瓦，由于采用恒速驱动，每年造成大量的能源浪费。
活性氧化铝(分子式Al2O(3-x)(OH)2x，0＜x＜0.8)是当前世界上大量使用的无机化工产品之一。由于活性氧化铝具有多孔结构，高比表面积且处于不稳定的过渡态，因而具有较大的活性。在石油化Chemicalbook工、化肥工业中，广泛用作催化剂、催化剂载体。活性氧化铝具有吸附性能、催化活性的多孔性、高分散度、大比表面积，因而用作气体和液体的干燥剂、气体净化的吸附剂、饮水除氟剂、工业污水的颜色和气味消除剂等。


设两台吸附床，一台处于降温吸附过程，另一台处于加热脱附过程中，两台吸附床通过电动阀门自动转换作用。吸附过程启动设于固定炭层间的冷却器，以吸收吸附热、降低床层温度，尾气经吸附后，净化气体由排气风机进入烟囱排放。脱附过程，启固定炭层间的加热器及循环风机，使系统加热，随着活性炭温度提高，VOC逐渐解析出来，循环气体中VOC浓度也不断提高。吸附床排出的气体先经预冷却器降温，再经冷凝器使VOC冷凝下来，之后气体经加热器升温回到吸附床加热解析活性炭，脱附过程不引入新风，脱附浓缩比较高。艺要点2.1吸附、脱附性能参数确定目前活性炭产品中，以纤维活性炭性能，蜂窝活性炭次之，而颗粒活性炭再次。本工艺采用纤维活性炭为吸附剂，由于吸附剂的吸附-脱附性能是确定本工艺的关键因素，而厂家的有关参数存在不详、失实问题。因此针对类似工况作纤维活性炭性能的实验室研究，结果见。试验条件：甲浓度31，温度2℃，炭层高.1m。本工艺取有效吸附周期15min，吸附量质量分数为4%，吸附温度4℃，有效脱附周期15min，脱附率9%，脱附温度15℃。2吸附床设计为获得理想的吸附和脱附效率，要求吸附床升温、降温速度快，床内空气、N2残余量小，脱附循环气体VOC浓度提升快。吸附床设多层吸附层，层与层之间设有冷却器及加热器，采用翼式板式金属换热器换热效率较高，可以迅速地升温或降温；换热器特制为模块状，体积小、重量轻，活性炭设筛网托架，金属耗量少，紧揍，吸附床内部剩余空间小，使脱附时VOC浓度很快提升。凝效率为达到较高的冷凝率，除提高脱附气体VOC浓度(即提升浓缩比)外，应选取较低的冷凝温度，以降低VOC饱和蒸汽分压，提高率。在铁路环境下，FCH技术与现有的驾驶技术竞争，如柴油和 网等；同时也与电池解决方案等新兴技术进行竞争。研究表明，FCH列车的性能如柴油技术一样，符合铁路系统的要求。 成熟的FCH应用程序，如动车程序，特别是在生产氢的能源便宜的情况下（在斯堪的那维亚），在短期内有可能与柴油动力列车竞争成本。在经济上，它们的性能可以超过 网电气化服务频率较低的地方，同时仍然电气化的环境收益。由于其距离长、添加速度快，FCH技术克服了电池的技术约束。