脱硫工序应避免 终脱硫用的NaOH溶液进入K2CO3溶液中，否则，在设计操作压力下将大大影响含有钠离子的K2CO3富液的再生，从而影响脱硫效果，同时会使KOH的消耗量将明显增大。在工初期，设备和管道内的铁锈比较多，易与K2CO3生成K4Fe(CN)6。通过增加外排废液量、补充KOH和软水进行调整，将贫液中的K2CO3和副盐含量控制在正常范围内。仪表部分硫装置的联锁点多、控制复杂，从设备的仪表接口、仪表选型、位置、伴热、反、施工等各环节均要高度重视，从而避免投产时和正常生产中出现功能缺失和功能偏差的问题。5克劳斯装置 工艺简介来自脱硫工序的酸性气体经压力调节后进入克劳斯炉。其中1/3进入克劳斯炉的燃烧器，H2S与空气混合燃烧生成SO2，其余2/3直接进入克劳斯炉，在此，H2S与燃烧器来的SO2反应生成元素硫。其主要反应如下：H2S+3/2O2SO2+H2O2H2S+SO23S+2H2O酸性气体中的NH3和HCN等氮化物在高温还原气氛和催化剂的作用下反应为HN2和CO。烃类化合物也能完全和燃烧。烃类气体的组成及相对含量与页岩气的成熟度密切相关，页岩气井产出的气体组分和／或气油比可指示页岩气的成熟度。在高一过成熟页岩中，页岩气一般为干气，气体湿度小于5％。与常规天然气不同的是，同位素倒转成为北美某些页岩气的典型特征，并倍受关注，一个重要的原因就是往往同位素倒转的气井产气量都很高。笔者总结了近年有关页岩气碳同位素倒转的数据(WCSB盆地为碎屑岩一碳酸盐岩混合储层，气体来自于封闭页岩系统的热解成因，这里用来对比分析)。
硅藻土城市污水技术是一项物化法污水技术,的改性硅藻土污水剂是该技术的关键,此基础上配合的工艺流程和工艺设施,该技术可实现、稳定而又廉价地城市污水的目的.但由于这是一项新技术,在理论和实际工程应用都还存在一些问题有待解决.。
可以说，三元催化器是汽车尾气污染治理过程中的一个里程碑。三元催化器在使用中不会消耗，所以也就无需定期更换。但是如果使用不当，比如使用了劣质燃油或含铅汽油、经常低温低速行驶、长时间高负荷行驶等，会导致它铅中、堵塞或高温烧结，从而失去对尾气的催化作用。这种情况下一般只能更换三元催化器，但是它的价格可是不便宜的，普遍都在四五千元以上。有些人就想：三元催化器坏了我就把它拆掉不用了会怎样？不就是尾气污染大吗？但是世界上这么多车，尾气污染肯定不差我一个。影响B：F池运行的因素分析滤料对B：F池运行的影响滤料是B：F的核心部分，它既是生物膜的载体，又兼有截留悬浮物质的作用，对水质效率有着直接的影响。同时，填料的费用在基建费用中占有较大比重，所以填料的选择对B：F的设计及运行有着很大影响。设计单位选用的是多孔陶质生物活性滤料，近似圆形，其在锻烧过程中添加多项添加剂，使陶质填料具有均匀的小孔结构，从而为微生物了理想的生长、繁殖场所，保证了生化单元的污泥浓度，有效地解决了生物过程中容易跑泥流失的弊。
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