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椰壳活性炭是以 椰子壳为原料，经系列生产工艺精而成，外观为黑色，呈颗粒状，具有空隙发达、吸附性能好、强度高、易再生、经济耐用等优点。椰壳活性炭主要用于饮用水、纯净水、制酒、饮料、工业污水的净化、脱色、脱氯、除臭；也可用于炼油行业的脱硫等。
我国现阶段大部分造纸厂都采用的是碱法制浆，所排放的黑液在整个制浆过程中排放的污染物中属于浓度、色度 深的废水，呈棕黑色。蒸煮废液几乎集中了制浆造纸过程中产生的9%的污染物，其中含有大量木质素和半纤维素等的降解产物、色素、戊糖类、残碱及其它溶出物，其排放量相对其他两种废液较小，每生产1t纸浆大约能够排黑液1t，但是该种废液难以进行。制浆中段废水制浆中段废水是经黑液提取之后，是蒸煮浆料在洗涤、筛选、漂白以及打浆中所排出的废水。
因椰壳活性炭比煤质活性炭成本高许多，而且成品活性炭材质一般不容易被普通大众所识别。市场上常有不法销商利用消费者无法识别材质的弱点，用煤质活性炭冒椰壳活性炭销，不管是民用还是工业用领域，此现象都较为严重。
研究表明，采用生物陶粒填料的接触氧化工艺可以取得很好的效果，对于炼油污水，出水的COD可稳定在4mg/L以下。辽宁盘锦沥青股份有限公司采用生物陶粒接触氧化生产污水并将后污水回用作循环系统补水已经成功的运行了近2年，效果良好。因此采用生物陶粒为载体的生物膜法是深度去除COD的成功工艺。应说明的是，生化方法所能够去除的主要是二级出水中可以生化降解的有机物，对于生化难降解的有机物是不起作用的。HJ/T4-27测试 年3月1日实施。标准规定了测量机动车乘员舱内挥发性有机物和醛酮类物质的采样点设置、采样环境条件技术要求、采样方法和设备、相应的测量方法和设备、数据、质量保证等内容。环境温度：25.1.oC相对湿度：51%。测试方法：受检车辆放入符合规定的车辆测试环境中；新车应为合格下线28d5d并要求内部表面无覆盖物；车窗、门打，静止放置时间不小于6h；准备期间车辆测试条件应符合规定，好采样装置；关闭所有门窗，受检车辆保持封闭状态16h，始进行采集。



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