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椰壳活性炭是以 椰子壳为原料，经系列生产工艺精而成，外观为黑色，呈颗粒状，具有空隙发达、吸附性能好、强度高、易再生、经济耐用等优点。椰壳活性炭主要用于饮用水、纯净水、制酒、饮料、工业污水的净化、脱色、脱氯、除臭；也可用于炼油行业的脱硫等。
根据收集的多个汽车厂数据计算分析，参照 293-26老标准得出清洁生产指标数据，发现大部分企业涂装车间的耗电量、耗新鲜水量、废水产生量等都高于清洁生产水平几十倍，从侧面反应了此标准指标值设置的不合理。(见表一)。因此涂装行业清洁生产评价指标完善更新势在必行，必须紧跟行业发展需要。15年 、环境保护部联合工艺信息化部门共同推行了《涂装行业清洁生产评价指标体系》的更新，向 各涂装企业单位进行标准的更新建议内容征询。
因椰壳活性炭比煤质活性炭成本高许多，而且成品活性炭材质一般不容易被普通大众所识别。市场上常有不法销商利用消费者无法识别材质的弱点，用煤质活性炭冒椰壳活性炭销，不管是民用还是工业用领域，此现象都较为严重。
以PUE=2的IDC为例，IT设备能耗占51%，通风空调系统占到35%，照明及其它能耗占14%。IT设备的能耗往往取决于企业对设备本身的工作负荷需求，除此之外的环境控制系统（通风空调系统）占有的能耗比重相当大。可见数据中心环境控制系统的节能优化是整个数据中心节能中的核心部分，而采用热管技术是控制系统能耗的节能之一，以下是简述热管技术的特点及优势。技术介绍：热管是一种利用工质相变来强化换热的装置。换热器的换热热阻由换热器内表面热阻、外表面热阻和换热壁热阻组成，在数据中心使用的换热器中，内外表面热阻大于换热壁热阻，由于相变换热强化管内换热能力，其综合传热系数远比一般换热器高。当汽车加速爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构动力，一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，以平衡发动机所受的载荷，使其能在率区域工作。但是由于发动机和驱动轮采用机械连接，在城市工况时，发动机并不能总是运行在工况点，车辆的燃油经济性比串联时要差。由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，这种装置更接近传统的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，因此得到比较广泛的应用。



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