载客室内噪声测点可选在车厢中部及 一排座位的中间位置。测量方法车辆挂直接档位，以5km/h以上的不同车速匀速行驶，进行测量；用声级计快档测量：、C计权声级，分别读取车辆行驶时声级计表示的读数。进行车内噪声 、2、4、8Hz的倍频带。摩托车排气管后方噪声测量方法摩托车发动机采用无负荷运转(即空挡)，调整到标定转速的6%进行测量。《被动式低能耗居住建筑节能设计标准》是世界范围内继瑞典《被动房低能耗住宅规范》后的第二个有关被动房的标准，它标志着我国被动式建筑的发展趋于规范化、标准化，是我国被动房发展过程中新的里程碑。它的颁布实施无疑将对被动房的发展和推广产生巨大的推动作用。标准明确了被动房的各项指标《标准》的适用范围为新建、改建和扩建的被动式低能耗居住建筑的节能设计。《标准》的主要技术内容包括：总则，术语和符号，室内外空气计算参数，基本规定，热工设计，采暖、制冷和房屋总一次能源计算，通风和空调系统设计，关键材料和产品性能，施工、测试、工程认定及运行管理以及附录和条文说明。
1、椰壳活性炭属于果壳活性炭类别，其主要特点是密度小、手感轻，拿在手里的重量明显比煤质活性炭轻。相同重量的活性炭，椰壳活性炭体积一般大于煤质活性炭。
2、椰壳活性炭形状一般为破碎颗粒状、片状，而成型活性炭，如柱状、球状活性炭，多为煤质炭。
3、因椰壳活性炭密度小，手感轻，因此可以将活性炭放到水里，煤质炭一般沉底较快，而椰壳活性炭浮在水中的时间更长，随着活性炭吸附水分子达到饱和，加重自身重量才会逐步全部沉入水底，当活性炭全部沉底后，会看见每颗活性炭外面都包裹着一个小气泡，晶莹缇透，非常有趣。
4、椰壳活性炭为小分子孔隙结构，将活性炭放到水里，其吸附水分子时所排空气会产生许多非常细小的水泡(肉眼刚好能看见)，密密麻麻的不停浮向水面。而煤质活性炭一般为大分子孔隙结构，所产生的气泡相也对较大。
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