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椰壳活性炭是以 椰子壳为原料，经系列生产工艺精而成，外观为黑色，呈颗粒状，具有空隙发达、吸附性能好、强度高、易再生、经济耐用等优点。椰壳活性炭主要用于饮用水、纯净水、制酒、饮料、工业污水的净化、脱色、脱氯、除臭；也可用于炼油行业的脱硫等。
在整个过程中节约的能量有显热和潜热，节能效果十分可观，而且全热的效率也得到了提升。排风中热量的装置种类众多，转轮式与板翘式不仅可以实现全热，而且可以进行显热；热管式与热回路只能进行显热。适合我们日常生活的热装置就是转轮式和板翘式器。转轮式换热通过排风与新风逆向交替通过转轮，转轮自身对其中的清洗扇进行控制，从而适应各种不同的空气，提高使用效率。由于转轮式换热是两种空气的相互交替，所以在一定程度上会出现交叉污染，所以，流过的气体应保证是无害的。
因椰壳活性炭比煤质活性炭成本高许多，而且成品活性炭材质一般不容易被普通大众所识别。市场上常有不法销商利用消费者无法识别材质的弱点，用煤质活性炭冒椰壳活性炭销，不管是民用还是工业用领域，此现象都较为严重。
工业锅炉存在着很多特点，首先工业锅炉的容量较小，因为使用的是铁铸造的，所以受到容积的限制。另外工业锅炉在长期使用中会出现受热面的大量结焦，积累灰尘等，严重形象锅炉的传热率，使热转换能力下降，工业锅炉的产生的烟雾温度很高，有着大量的热能，这些热能都被浪费在空气中，造成很大的能源浪费。工业锅炉同时还有着水质污染物超标的问题。我国的工业锅炉很多都没有相应的自行控制系统，智能化水平低，除此之外很多锅炉质量得不到保障，不仅污染了环境，同时利用锅炉的居民采暖机构，浪费大量资源，或者采用锅炉生产的企业得到的产品质量经常不合格。串联式适用于城市内频繁起步和低速工况，可以将发动机调整在工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速运转，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放。它的缺点是能量几经转换，机械效率较低，很难达到明显降低油耗的目的，目前主要用于城市大客车，在轿车中很少见。并联式并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。



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