贵州飞龙水下工程有限公司

（贵州飞龙HLnugfn7）

我公司不断完善潜水员技术培训和设备的改进，以便于公司未来的发展飞龙水下工程队下设多个施工工程队，专业潜水员38人，技术人员25人，潜水员7人，水下管道安装工程师5人，潜水医学技士4人。公司是管道潜水行业协会的正式会员，潜协证字号：277；公司潜水作业机和安全 ，证书，符合《潜水作业机构 办法》、《潜水作业职业健康安全体系》的规定要求。 一同保证管道沉降时的曲折半径一直不小于约束值，避免因为曲折构成管壁中应变过大或压屈失稳。水下管道沟槽开挖及桩基施工完成后，在管道安装之前须先水下安装好桩顶的钢支架构件，主要包括桩帽、钢横梁；管座和管箍构件须安装在待沉放安装的管道上，然后再沉放安装管道。在海底铺设输送石油和天然气管道的工程，这其中又包括海上定位、铺设管道及开沟等项作业。
海上定位指导铺管船沿着路由方向和确定在海域中施工船队位置的作业。海上定位的是在岸上设置两座以上已知其度的定向电台，定向电台发射微波定向。作业船上安装有无线电定向仪，可以地测定船与岸上各电台间的夹角，从而准确地测出船所在的位置。在近海作业时可以用微波发射；在远海作业时一般用200米的无线电长波发射。这两种均能达到铺管作业定位所需要的精度。铺管作业海洋管道铺设作业是由陆上管道穿越河流、湖泊水域的施工发展起来的。
铺管作业主要有铺管船铺设、牵引法铺设和用卷筒船铺设3种。具体选用哪种作业，还要根据根据管径大小、海水深浅、海况和距岸远近等条件来确定。桩帽和横梁钢结构件采取在工厂内加工制作及防腐，然后船运至施工现场，由潜水员和安装船配合水下安装的。

工程概况本方案主要针对水下埋管部分进行施工组织和设计安排。

漂浮下沉法通常使用的是HDPE实壁管的漂浮下沉法。众所周知，高密度聚 HDPE的比重小于1，在管道充满水后仍然有浮力。所以水中铺设塑料管道必须加上压重才能使其能够地座在要求的水底位置上。（通常采用的压重是在管道上隔一定间距固定上混凝土压重块）通过大量实践证明：通常在的离岸近的海洋条件下，压重一般不需要超过管道排水量的65% ，大多数情况下相当排水量25到50% 的压重就足够了。所以管道在充满空气时即使已经加上压重块也可以浮在水面上。因此充满空气的塑料管道可以带着压重块先利用水面上漂送到铺设位置，然后通过沉到水底位置。这样就可以尽量避免水底作业。 根据核现场勘探，施工的主要地质构造为底层主要为上白垩统金华组沉积岩和第四全新统冲洪积层。沉管施工水域的地质层的上部主要由、圆砾及卵石组成，下部为白色岩石，岩质较硬。
根据资料显示：本河道常年水 之间流速可以达到0.6m/s，水流施工条件极不。
施工测量及放样合同签订后，组织水下开挖船舶、设备、人员进场，在完成临建设施后开始现场测量控制网络的测设布置，并对水下敷管沟槽进行开挖边线放样，设立控制点浮标。为了对应水下沟槽开挖的底标高控制，在江边水线以下1.0m位置设立一支水尺，便于随时查看水位变化，及时根据水位高程对沟槽开挖的底标高进行测量和检查，确保沟槽的开挖深度。沟槽的开挖深度测量采用测绳进行，由于施工区水质，一般情况下均能直接看到水下，因此，沟槽深度的测量控制采用潜水员和测绳进行监控完全能施工规费要求。

该是在疏浚地基沟槽后，在两边打桩并设立导轨，然后在沟槽上投放砂石，用刮铺机进行刮铺。它适用于底宽较小的钢壳圆形、八角形或花篮形管段。美国早期的沉管常用此法。该法有不少缺点，特别是对矩形宽断面不适用，而逐渐被淘汰，取而代之的是后填法。后填法是将管段先沉放并支承于钢筋混凝土临时垫块上，再在管段底面与地基之间垫铺基础。后填法克服了刮铺法在管段底宽较大时施工困难的缺点，并随着沉管的广泛应用，不断改进和发展，现有灌砂法、喷砂法、灌囊法和压注法，其中，压注法又分为压浆法和压砂法。 卵石层开挖
放样结束和施工船舶和开挖设备的调试后，开始对卵石覆盖层进行开挖清理，尽量开挖到基岩。卵石层开挖深度较浅，至深处仅7.5m，采用水上臂挖掘机即可进行表层卵石的开挖。由于单个开挖断面开挖方量较大，为避免挖出的卵石回塌进沟槽，开挖成型后，由潜水员进行探摸和测量，确保管线安装。当采用挖掘机开挖时，挖掘机臂必须有足够的高度和跨度来保证卵石能弃至沟槽顶边线的下游面进行弃放，以便后期回填使用。
岩石层沟槽开挖
根据现有地质资料显示，管道设计敷设位置处于岩层中，根据岩石的特性（距水面7.5m以下），采用自落式抓斗进行水下开挖时，难以岩石层，因此，在进入岩石层沟槽开挖时，拟采用水下钻孔 的施工进行沟槽的成型开挖。
埋管沟槽开挖成型后，将在组管发射架上完成短管对接、防腐的管道两端进行封堵，并让其自然漂浮在水面上，然后由沉管船对其拖携并在水面上进行会管和调校，使其与顶管端连接的接头处与顶管段末端对齐，固定浮吊的锚缆后，割除连接端的封门板，然后用潜水泵对管道内进行注水，注水的同时打开管道末端的排气阀门，确保在期间能及时排除管道内的空气，让管道在自重作用下自然下沉。
沉管中，整个管道设置3个牵引点，其中末端一个牵引沉放，然后逐渐往端转移，直至整个水下部分的埋管全部下沉到位。在沉放中，在连接段的管道设计有变位高差段，因此在进行牵引点布置时必须考虑牵引点长度，确保管道在下沉中受力均匀，防止对已经加工完的管道造成。

我国拥有18,000多公里的海岸线，4亿多人口生活在沿海地区；沿海地区跨跃十一个省、市、自治区，是目前国内经济发达的地区，沿海工农业总产值占总产值的 60%左右。由于沿海地区城市工业密集、人口集中，未经处理的污水带来的问题日益严重。据统计，目前沿海地区城市排放污水量差不多为日排放污水量的1/5 。这些污水绝大部分未经处理直接大海，而且多为岸边、无组织的乱排，致使近岸海域受到污染普遍严重，并存在富营养化的赤潮危害（1998 ～2000年连续三年，在渤海、东海发生了面积达到几千平方公里的特大赤潮）。沿海城市污水的出路问题已成为沿海城市经济发展的重要制约因素。 沉管中，应避免在沉放中的不均衡，造成钢管的弯曲应力过大，将钢管折断。因此钢管在注水下沉中应严格控制钢管的沉放的速度及各个牵引点平衡，保证沉管的沉放。
各吊点应在专人统一指挥下沉放，当管道下沉即将进入沟槽时，吊杆船暂停松钩，由潜水员水下探摸整个管道与沟槽的相对位置，确定钢管能沉至沟槽轴线位置后，再行松钩下沉，直至到位，然后安排潜水员水下固定钢管。