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可从什么时候始，铁路物流已风光不再，大棚蔬菜的普及，大宗百货运输的减少，让铁路货场火爆的场面已经成为过往。铁路货场门庭冷落，这有时代发展的客观因素，也有铁路物流自身存在的不足。异突起的物流公司，如雨后春笋般出现在各个大中城市，小镇乡村，他们从铁路物流当时存在的不足着手，以其快速、方便、送货等优势占尽先机，在物流运输中后来居上。想想一边是手续繁杂、行规繁多、劳神费力，而一边是方便快捷、取送货、让你足不出户就把货物妥妥地送达目的地，你会选择哪边自然一目了然。
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如果不上市的话，会更自由一些。 ，携生态圈上市百世生态百世集团上市，作为217年物流业内大事，一直被物流人所关注。根据之前招股书数据，214年至216年，百世集团净亏损分别为7.18亿元、1.59亿元、13.63亿元。百世集团能够在业绩亏损的情况下，作为第二家在美上市的快递物流企业，意义非凡。与德邦选择坎坷的国内上市路不同(选择中止IPO)，百世集团 日，百世集团向SEC提交招股说明书，计划募资不超过7.5亿美元，到8月29日，百世集团将IPO筹资额目标提高至近1亿美元。16年，生鲜电商迎来资本寒冬，只有少数生鲜电商获得融资，根据电子商务研究中心梳理的216-217年度生鲜电商死亡显示，国内共有14家生鲜电商倒闭。许鲜网、鲜品会、菜管家、美味 一年之内，十几家生鲜电商倒闭给行业蒙上了阴影。随着死亡的增多，外界对生鲜电商模式的质疑声，此起彼伏。张晔认为，问题出在生鲜上，而非电商上，生鲜行业是一个很特殊的行业，生鲜上游的标准化、品牌化，离消费者预期还有很大距离，冷链配送的配套等方面与其他领域比，也存在短板效应，这也是易果未来集中精力要去推进和努力的地方。
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