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而物流正在跨越S型曲线的二次增长。6年的电商、213年的生鲜电商、218年的新零都是驱动物流发展的动力，即商流驱动物流，而物流正是这些商流的基础设施，渠道变短，库存一盘货、协同云仓网已成重要趋势且从仓储、配送、IT、金融等服务链条正在不断拉长。而物流的多家企业也如是。曾拒绝资本及资本市场的顺丰终于217年上市，跨越曲线走综合化道路；众多原有区域专线企业注销多年品牌成立联盟，如由多个区域小霸王聚合而成的壹米滴答在近19个月连续获得5轮融资；往昔明争暗斗不断的货车帮、运满满，如今一笑泯恩仇合并成满帮集团，近期获得合并后笔融资19亿美元在物流行业实现二次增长的同时，物流企业如果还停在原地，等待它的可能只有所谓的寒冬。
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难点2：暗箱黑幕频频爆出，一线监管有多缺失？如：治超新政执行初期，有关媒体即爆出河南某地交在超限站期间不作为，当时还引起路过司机对人员不公、无人监管者等发出了质疑。再如：黑龙江交被曝设岗收钱放行超载车，虽说方回应渡口设卡为治超，但是不管能否取信于人， 其恶劣影响已经造成，对的严肃性带来了损害。因此，不难发现，在互联网如此快速发展的今天，治超已然成为社会 ，一旦出现漏洞随时可能被群众曝光，这对整个团队的形象建设无利。
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