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XPS板经 有关部门检测起化学性能稳定，不挥发有害物质，对人体无害，生产原料采用环保型材料，不产生任何工业污染。该产品属环保型建材。施工工艺：基层：基层墙体必须干净。粘贴挤塑板：外墙混凝土基层验收合格后，刷一层界面剂，待界面剂干燥后方可使用。在外墙阴阳角处挂垂直通线，每面墙2根，注意使其距墙尺寸一致。当采用分段粘贴时，在始层一道水平线，依垂直立线挂一道水平线，作为粘贴挤塑板的控制线。粘贴挤塑板前，首先对系统的起端进行包边施工，将2cm宽的标准网与基层粘贴，以便对挤塑板进行翻包。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成；双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。三向塑料土工格栅更重要的是该结构在土壤中和土壤在立体方向上相结合，从而实现了不同方向上防止土壤流失的作用，增强了防止路基沉降的作用。在使用方面是单向塑料土工格栅和双向塑料土工工格栅防沉降作用的数倍，是增强路基寿命的理想产品！三向塑料土工格栅的特点：（1）整体结构性更强，节点强度更高；（2）高抗拉性模量确保土工格栅在低应变时即可发挥高抗拉强度；（3）长时间持续荷载作用下不变形，耐蠕变性能好；（4）摩擦系数大（大多在0.8左右），和石块、泥沙、混凝土等作用力强更有利于防止滑脱；（5）化学性质稳定。??双向塑料土工格栅是一种具有近似方形外观的网络结构.以聚丙为主要原料,经挤压、纵向和横向拉伸而成的高强度土工织物.由于双向塑性土工格栅在横向和纵向上都具有较大的拉伸强度,因此在软基加固中得到了广泛的应用.塑料土工格栅的实际应用意义重大,具有很大的价格优势.它具有广阔的应用前景和广阔的发展前景.??双向塑料土工格栅主要用于软土地基、路基加固、边坡防护、桥台加固、翼墙、挡土墙、隔震加固土工程等.在铁路上使用双向塑料土工格栅,可以避免在软土地上过早地沉降和破坏铁路;双向塑料土工水利工程主要用于堤岸、大坝、河流、运河、近海堤防、水库加固等工程.通过加强机场基础,确保飞机的安全,双向塑料格栅可增强跑道的承载能力,双向塑料格栅也可应用于废地、电厂灰坝、煤矿、冶金等废弃物的处置.黄金,绿化,栅栏和其他领域.??尽管在许多工程领域都应用了双向岩土技术,但在实际施工过程中仍有许多细节需要注意.??双向塑料土工格栅的铺设面应更加平整.验收后铺设层防止纵向倾斜,白线或挂线在摊铺层根据铺平道路的宽度,和结束的土工格栅与铁钉固定(与一个统一的距离8每米宽).??当土工格栅的末端固定时,土工格栅就会慢慢地用铺路机向前拉.每铺10米的铺位将会被手动拉伸,然后再拉直,直到一卷格栅完成,然后再铺上一卷,操作是一样的.


永济玻纤土工网格实力商家这种结构在土壤中同样也能一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积 性承载的地基。单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成.这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构.此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量,特别是我公司此类产品更具有超水平的高早期(伸长率在2%---5%)拉伸强度和拉伸模量。给土壤了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大(>150Mpa),适应各种土壤,是目前广为采用的加筋加固材料。钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊，与聚乙（PE），并添加其他助剂。尢其在提高高等级公路路面性能和软基领域是其它产品难以替代的新型优良土工基材。1.旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，害。2.水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂缝。3.道路拓改工程，新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。4.软土基加筋，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。5.新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，1.首先确切放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不服整的地方人工配合整平。2.铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T振动压路机静压两遍。
永济玻纤土工网格实力商家塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤出的聚合物板材上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。由于塑料土工格栅在中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。双向塑料土工格栅：双向塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。

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