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劣势：、设计和监理对产品的品牌和质量整体认同度不高，容易产生先入为主的 ；产品在获取除ISO认证以外的专业认证方面还有不足，尤其缺少相关专业协会或者实验室的认证，导致在产品报批阶段遭遇门槛；商在深化设计及产品的系统化方面与水平还存在差距，导致与国外商竞争时出现相对劣势；建材产品的生产工艺和施工方法与国外习惯法存在差异，可能导致施工验收时的风险；由于语言和文化的差异和障碍，材料商与国外或监理的沟通方面存在一定困难，导致对产品的效果不如国外商；部分国外、设计和监理出于对国外商的维护或者对产品的固有偏见，对采用产品会采取比较苛刻的法；部分建材产品被列入不鼓励出口的清单，加之升值，导致建材产品出口成本提高，价格优势部分丧失；在生产的部分跨国公司品牌产品，由于其总部对销区域的限制，导致其产品的外销受到一定影响；建材产品一定程度上缺乏系统的后服务体系。道路灌缝胶具有热熔快、易施工、持久的密封性、良好的低温柔性和高温稳定性等特点，可实现-40℃不裂，60℃不黏脚，完全应对了道路裂缝随季节性变化的热涨冷缩。1


宁阳路面加热型密封胶欢迎来电城市与城市之间的交流越来越顺畅，主要的就是道路的通达，但是很多时候道路用的多了，难免会出现一些损坏的情况，因此公路也需要养护修补，道路密封胶就是进行路面裂缝修补、路面接缝的比较好的专用材料。从发展的历程来看，沥青是早的道路修补材料，价位不高，而且容易购到，但是缺点也是显而易见的，不能耐高温，低温下也容易变脆弱，遇到稍大一点的裂缝，沥青就发挥不了自己的作用。随着时代的发展，改性沥青始取代沥青，虽然在耐高温和低温方面有了大幅度的提升，但是仍旧比较适合填补较小的裂缝，因为它的位移能力依旧比较低。为了改善位移能力，聚硫道路密封胶和聚氨酯道路密封胶应运而生，两者都属于双组分的产品，其中聚硫道路密封胶耐油性比较好。裂缝是路面早期破损的主要形式，为了防止水渗透到路面下层结构中对路基造成不可逆转的损坏，使用裂缝密封胶进行填补是常采用补救的措施之一。合理利用裂缝密封胶（灌缝胶）可以防止路面裂缝进一步恶化，延长路面的使用寿命。在不同种类的裂缝修补和填充材料中，热补沥青裂缝密封胶是常见的一种修补材料，其施工简单、凝固时间短，通常灌缝20分钟后即可凝固放交通，而且价格便宜，相比于冷灌封胶便宜了50％以上。为了使灌缝质量和灌缝寿命达到标准，以保证路面裂缝的密封效果，对密封胶的性能有着严格的要求，密封胶需要具有良好的粘结力、韧性、高温稳定性、性和延展性以及耐老化性等性能。其中，对于常出现高温天气的南方夏季而言，为了防止路面裂缝密封胶受热发软流淌而被汽车带走，需要密封胶具有优异的高温稳定性，以保证密封胶在高温条件下不流淌、塑性变形小。
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