（路面层间抗裂贴）

防裂贴（抗裂贴）施工时旧板块：a、弯沉值检测板块及基础是否合格新的道路设计强度，不合格的板块要重新。：将旧板块破碎、清运，清扫基层；板块间设置钢筋拉杠和传力杠并符合设计；然后浇注砼，其强度符合设计强度；板块间应设置伸缩缝，应与原板块伸缩缝一致。b、弯沉值检测合格且破损较严重的板块，应重新。虽其结构没有但对沥青路面的时候有影响，故要，其与a中的一样。C、其他一些非结构性的，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当对老路面进行改建，旧砼路面基层时，其对整个路面结构承载力和行车舒适性影响甚小，故而不予。灌缝：灌缝前应原纵、横缝内的杂物。

3.2环保要求

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拉伸强度及特性土工材料是柔性材料，大多通过其抗拉强度来承受荷载以发挥工程作用，因此抗拉强度及其应变是土工材料的重要特性指标。土工材料的抗拉强度与测定时的式样宽度、形状、约束条件有关，必须在规定的条件下测定。土工织物在受力中厚度时变化的，不易测定，故其受力大小一般以单位宽度所承受的力来表示。单位为KN/m或N/m，而不是习惯上所用的单位面积的应力来表示。抗裂贴拉伸强度在5~50KN/m之间。土工膜的耐久性指标，影响聚合物土工膜耐久性的因素包括：热、光、氧、臭氧、湿气、大气中的和，溶剂、低温、酶和、应力和应变等。土工膜的可能由于：反聚合作用和分子断裂使聚合物，从而使聚合物物理性能衰化和发生软化；防裂贴（抗裂贴）施工时旧板块：a、弯沉值检测板块及基础是否合格新的道路设计强度，不合格的板块要重新。：将旧板块破碎、清运，清扫基层；板块间设置钢筋拉杠和传力杠并符合设计；然后浇注砼，其强度符合设计强度；板块间应设置伸缩缝，应与原板块伸缩缝一致。b、弯沉值检测合格且破损较严重的板块，应重新。虽其结构没有但对沥青路面的时候有影响，故要，其与a中的一样。C、其他一些非结构性的，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当对老路面进行改建，旧砼路面基层时，其对整个路面结构承载力和行车舒适性影响甚小，故而不予。灌缝：灌缝前应原纵、横缝内的杂物。水泥混凝土路面在长期使用中，由于温度、交通荷载、气候因素等诸多原因，不可避免的出现表面光滑、破损、断裂等各种害。水泥混凝土路面害加固补强的有效之一是在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青罩面层。以往常规法是直接在旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层。但由于旧水泥混凝土板在温缩与荷载作用下的变形，造成沥青罩面层在原接缝处反射裂，从而引起沥青罩面层的。沥青罩面层的裂主要是由于旧水泥混凝土板的水平及竖向位移产生的反射裂缝，水平位移主要是由于水泥混凝土板水平向温缩和引起的，竖向位移主要是由于行车荷载作用引起的。当沥青罩面层计算较大拉应变及较大剪应变大于沥青罩面层允许拉应变与剪应变时，罩面层裂，有罩面层厚度、设置粘结间断层、设置应变消散夹层和罩面层加筋。在实施中可根据旧路路况确定满铺或缝铺方案，当旧路面混凝土板无断裂现象时，应采取缝铺方案，否则采用满铺方案。用抗裂贴（防裂贴）对沥青路面进行加筋，使沥青路面结构层了对裂缝的能力、对剪切的抵抗能力。反射裂缝的数量，延缓反射裂缝产生，沥青路面车辙，从而了沥青路面结构层的寿命。抗低温收缩裂严寒地区的沥青道路，冬季面层温度接近于气温，在这样的温度条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力。当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹集中的地方产生裂缝，形成害。从裂纹的成因看，如何使沥青混凝土强度抵抗住拉应力是解决问题的关键。

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