灌缝胶是以沥青为主要成分，添加了许多橡胶、添加剂等成分的改性材料。灌缝胶使用温度，一般温度在170℃～215℃。如果温度范围在夏天到冬天之间，密封胶应在低气候温度下保持性和延伸性；同时还要考虑在夏天高温时防止粘胎。不同的地区由于环境温度的不同，应分别选用不同的密封胶。密封胶根据使用温度的不同分别分为：热带密封胶、温带密封胶、寒带密封胶、极寒带密封胶等不同规格的密封胶。

裂缝灌封前，应事先将选用的灌缝胶根据其使用方法和灌注要求准备好。需要进行搅拌、加热，确保改性沥青灌封缝材料保持均匀和温度一致。改性沥青聚合物类灌封缝材料需要加热升温方可进行施工，通常采用 或柴油先加热导热油，再通过导热油循环间接对灌封缝材料进行加热，加热温度控制在180~200℃，确保改性沥青聚合物类灌封缝材料具有一定的流动性，但不可过热。改性沥青聚合物类灌封缝材料可以重复使用，但是多次加热会导致材料老化，引起材料性能下降，因此应控制重复加热次数不超过2~3次。
4、封边修整：使填封材料后成型，并使用吸收材料防止轮印和溜滑问题；

密封胶非常粘稠，不能很好的穿透裂缝孔道，不能形成良好的机械密封。路面灌缝胶是一种具有强粘结力和高性的用合密封材料，有基质沥青高分子聚合物、稳定剂、添加剂等材料经特殊工艺而成。沥青路面灌缝胶是以沥青为基料、SBS高聚物橡胶为改性剂、复合高分子塑性材料进行化学改性,使其中的聚合物进行接枝、铰链反应。形成性网络连续结构的新型产品。沥青路面灌缝胶渗透力好、粘结强度高、抗剪切力优良、耐温、抗冻，冷施工，操作简单。使用后可对裂缝进行浸润渗透、从而和裂缝形成一个整体结构，有效地防止新的裂缝产生；流动性能好，灌注深度大，增大缝隙的粘合面，又保持完好的路面原始外貌；施工方便，用人工或机械均可操作，路面灌缝胶灌缝后凝固时间短、施工后可随时放交通；路面裂缝用密封胶（灌缝胶），通过有机彭润土复配 SBS 改性沥青，改善了沥青高温性能，提高了沥青老化的低温性能，有较好的抗疲劳裂性能。路面裂缝用密封胶通过有机膨润土复配SBS改性沥青，通过考察改性剂及其用量对改性沥青高温和低温性能的影响。结果表明，有机膨润土与SBS组合物的加人提高了沥青的高温复合模量，温度敏感性显着减弱，使得沥青高温性能得到了改善；同时降低了改性沥青老化后的蠕变劲度，增大了蠕变速率，提高了沥青老化后的低温性能，在长期使用过程中有较好的抗疲劳裂性能。

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在沥青路面各类破损形式中，裂缝和坑槽这两类破损所占比重大，也为常见。裂缝破损属于沥青路面结构性破坏，更多的是影响沥青路面的耐久性。坑槽破损属于沥青路面功能性破坏，更多的是影响沥青路面的使用性能。裂缝填封和坑槽修补是养护部门常见同时也是难度较大的两项日常养护工作。裂缝填封和坑槽修补这两项常见的的日常养护工作，不论在国内还是在国外都受到了有关部门的广泛重视。裂缝填封主要针对纵向裂缝、横向裂缝、块状裂缝以及反射裂缝。目前普遍采用的裂缝填封材料可分成三种类型。类是热灌式橡胶沥青，因其价格为低廉，对施工人员的要求不苛刻而受到广泛采用；是有机硅树脂，由于其粘度太大，不易充分渗入裂缝，且对施工条件要求高，既费时又昂贵，故大多用于密封新建混凝土路面的接缝；第三类是冷灌式填缝料，是以乳化沥青为基本物质的填缝料，其受限制条件较少，不需加热使用，可用在潮湿的路面、有灰尘的壁面，其性能影响较小。随着社会的发展，人们对环保的要求越来越高，由于溶剂型改性沥青采用的溶剂都是含有类芳香溶剂，不仅污染环境，而且还对施工人员造成危害。因此溶剂型改性沥青逐渐不受公路养护部门的青睐。相反，由于乳化沥青低污染环保，越来越受到养护部门的关注和重视。但是由于它只是沥青的另一种形式，无法摆脱沥青本身所存在的一系列弱点：易老化、温度敏感、粘结强度低、柔韧性差、初期强度低、以及乳化剂的选择和施工设备价格昂贵等缺点,有鉴于此，本发明的目的在于一种沥青路面裂缝填封用密封胶，具有良好的流动性和粘结力，能够同路面原沥青混合料或水泥混凝土材料很好地融合到一起。密封胶冷却后，在常温和低温状态下，具有较高性。

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