三穗（1）施工前设备进行例行检查，如燃油箱存油量、机油油位，管路、软管接头情况及零部件紧固情况。（2）按交通施工安全规定摆放安全示牌、路锥等设施，确保施工场地、人员及行车安全。灌缝胶灌缝的时机必须掌握合适的灌缝时间。为了取得好的效果，更好地对路面进行保护，必须在裂缝形成后不久进行密封。实际上，大多数都是在路面上有了一定数量的裂缝后才始考虑进行灌缝施工。建议在裂缝宽度达到3mm时，就始进行灌缝。灌缝的佳季节是在春天或秋天。根据我们的经验，一定耍改变以前冬季施工淡季灌缝的老观念，在每年春秋两季养护战役中，灌缝的时机比较好。前年和去年的秋天，我们采用灌缝胶，对城市道路进行了灌缝。灌缝的长度大约在3万延米。经过两个冬天和夏天温差变化的考验，证明对裂缝的密封效果良好，保证了水不能渗入到基层。三次循 .8-10℃50%，三次 ，三次循环通过。灌缝胶施工方式：主要通过槽灌缝封闭路面裂缝，现有方式——填缝或灌缝施工步骤为：槽、清扫、灌注（针式或贴封式）槽：采用专用的槽机进行该项作业，按照裂缝标示，根据裂缝的宽度和深度，调整好槽机的槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御槽机的切割冲击力时。1、裂缝槽：根据裂缝的具体情况，决定槽的必要性和凹槽的尺寸；对于微缝和未成熟的裂缝，槽填封不太合理也不经济，所以针对这种裂缝，省去“槽”这一步骤。聚氯乙性防水涂料防水屋面尽量采用复合防水构造方案，即非 性建筑（Ⅳ级防水）应满涂二层，厚度＞4mm，每㎡用量不少于5公斤，重要或特殊工业与民用建筑屋面PVC防水涂料也可与其它防水涂料复合使用。但值得重视的是，不是高质量的聚氯乙性防水涂料是不能实现上述要求的，不合格的PVC防水涂料应严禁使用。在大面积的施工中，首先应对接缝、节点等漏水敏感部位进行预强化，此项工序是确保防水工程耐久性防水质量的关键。灌缝胶灌缝施工总结通过对G109线、G6京藏高速两条公路12月份灌缝施工的观察，发现少量裂缝有脱落现象。分析原因一是水的下渗，重车荷载的冲击碾压，加速了裂缝中灌缝胶与槽口的分离。二是灌缝胶加热施工温度，在冬季喷胶温度损失较大。同时总结以下施工要点：（一）考虑到灌缝胶有14％的收缩量和灌缝胶需要预热的特点，施工在气温0℃以上为宜。（二）灌缝胶与路面的主要粘结面是裂缝的两侧壁，所以侧壁的一定要。（三）根据灌缝路面原料径大小和切缝时路面表层粗糙程度，确定灌缝速度和使用灌缝胶数量。（四）形成网裂的路面。积极推进房地产和其他社会项目的 。要加强对市场和企业的监管,主要以经济和法律手段,督促债权 双方加快结算工作,核定欠款数额,签订还款合同,并按合同约定按期、足额还款。健全解决拖欠工程款的长效机制.一方面认真抓好已政策法的落实工作,另一方面要抓紧研究、制定和完善有关法规制度,健全长效机制,从源头上防止新的拖欠。工作原则各级要坚持以科学发展观指导城市建设工作,决不允许用拖欠工程款的方式搞政绩，要自觉树立" 也是政绩"的思想,逐级狠抓落实。

 

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