将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，注意其粘性面向下。使拖拉机向前走，保证土工格栅平直地粘在路面上。用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍。摊铺沥青混合料路面。(2)人工铺设将整卷土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上，注意其粘性面向下。确保放卷轴已锁定，布卷不致自由松动。当卡车(或手推车)慢慢向前走时，应踩住格栅一端。如格栅有松弛时，即时调整以防皱折。用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍，格栅背胶即可摊铺沥青路面。格栅是用聚丙、聚氯乙等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为土工格栅。土工格栅是一种主要的土工材料，与其他土工材料相比，它具有独特的性能与。

钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。自粘式玻纤格栅的施工方法准备工作：完成所有的填缝，补坑，基础加固和找平层的铺设。路表状况路面必须：清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。

灵璧双向拉伸玻纤土工格栅推送:
经特殊，与聚乙(PE)，并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。玻璃纤维土工格栅强度高、刚度大，加入沥青混凝土结构内部，可提高路面材料强度和路用性能，并会改变路面结构的应力分布，对其作用机理研究分析表明：①在旧水泥混凝土板表面设置土工格栅，能够改变沥青层在车辆荷载和温度作用下的受力状态，大幅度地减小接缝处沥青层的应力集中，从而阻碍了反射裂缝的产生和发展。②设置土工格栅能够增加路面整体刚度，使沥青层表面弯沉减小，提高提高沥青加铺层的高温抗车辙能力。

土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。土工格栅用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。土工格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍。

灵璧双向拉伸玻纤土工格栅推送:被广泛应用到公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积 性承载的地基补强。2013年以来，面对经营成本的攀升、市场竞争加剧等经营压力，许P焊接格栅生产商用PVC代替PP、PE来降低生产成本从而获取竞争优势。PVC性脆易断，在恶劣环境中易腐蚀，且在温度超过75度时会发生软化及熔融，严重影响工程质量及环境保护。我公司坚守道德和质量底线，绝不以牺牲客户利益来挣黑心钱。

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