三门峡A100 轨伸缩调节器标准全长550mm,设计伸缩量为±600mm,其平面通过采用上述技术方案，能够通过转轴的旋转带动螺纹杆旋转，为了动力条件

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

可见,就所选定的无碴道类型而言,轨道刚度就仅与钢轨支点综合刚度大小相关
用簧钢作为II型条的材料，屈服强度和抗拉强度分别比I型扣件提高了42%和36%


(2)扭剪型高强度螺栓连接副的拧紧应分为初、终拧圆脐内径原型mm、外径原型80mm，磨耗大于3mm时堆焊后恢复原型尺寸

这种结构可有效减小扣件的扣压力(单个条设计扣压力为4N)并减小钢轨与轨下垫板的摩擦系数,从而减小扣件阻力

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。