洛阳W14型钢轨条工厂
同时翼、叉跟轨均采用普通钢轨,方便了与线路钢轨的焊接,适用于跨区间无缝线路,因而近年在铁路正线道岔上得到了广泛的应用根据图纸编

铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过性扣件固定在道床的轨枕上。性扣件的扣压件主要是条，它通过条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而条特殊的性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对条的性能要求十分严格。

(1)扣着锚固方式
锚固是实现扣压钢轨的基本功能,由于是预埋在支承体的内部,比扣件其他零部件难更换,因此,确保预埋有足够强度是十分必要的

无缝线路钢轨焊接方式：接触焊--钢轨焊接主要的方式,质量稳定可靠；气压焊--工厂焊接与工地焊接；铝热焊--工地焊接联合接头、断轨原位复焊

通过对扣件的静动态验,在偶发和平时大荷载反复作用10°次后,经检测均未发橡胶垫板表面和粘结部分有裂纹和剥离等异常现象,防振垫板厚度约有10%的变形,但其物性却没有变化重轨铁路扣件，包括轨枕1，轨枕1的内部固定镶嵌有预埋套管2，预埋套管2的内部设有下锁紧机构3，下锁紧机构3的上方设有上锁紧机构5，上锁紧机构5和轨枕1的夹缝中设有条9，条9的下方设有尼龙轨距块8，尼龙轨距块8的下方设有微调垫板7，微调垫板7的下方设有调高垫板6，轨枕1上方设有轨下性垫板10，轨下性垫板10的上方设有铁轨11，铁轨11的外表面设有排水槽4，排水槽4位移条9的上方，通过设置排水槽4，对铁轨11上存积的雨水进行引流，从而避免雨水存积在铁轨11的上方，影响铁轨11的使用寿命，下锁紧机构3包括下固定块301，下固定块 顶面固定连接有下锁紧柱303，下锁紧柱303的外表面设有下锁紧螺纹304

(2)铺设轨下垫板,轨下垫板的边缘应卡住轨枕的侧棱

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路条，可根据图纸或样品生产。

材质有：簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

表面有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。

包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。