海口SKL1型钢轨条工厂
2.1试样：采用具，在橡胶垫板上以一条沟槽为中心，切取直径为30mm的圆形试样，并测试样中型部位无沟槽处厚度三点，取平均值为压缩前厚度

用的测试元件，当测定分式扣件或带铁垫板(铁垫板承受横向力)的不分式扣件承受的横向力时需要设计和的梁式测试元件

有些簧在制成后还要进行强压或喷丸，可提高簧的承载能力
4.7确认产品材料
1配料现场要求正洁，物料正齐排放，注明标识

随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的 ，需要各种不同性能要求的条，满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上，需要扣压力大，性好的条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证条有足够的性，即保证条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。可见条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。

 
盖板一般是连接件可以作为小件专门,便于槽型孔的设1、该重轨铁路扣件，通过设置预埋套管、上锁紧机构和下锁紧机构，将上锁紧机构插入预埋套管的内部，从而将上锁紧螺纹与预埋套管螺纹连接微调垫板，并使上锁紧螺孔与下锁紧螺纹螺纹连接，从而使上锁紧螺孔卡入锁紧卡槽的内部，达到了将铁轨固定在轨枕的上方的效果，具备拆卸快捷、扣件紧固性强和使用寿命长的优点，解决了现有的铁路扣件在使用时，火车在经过铁轨使会使铁路扣件产生振动，从而会出现螺栓松动的现象，使铁路扣件松动，影响铁路扣件的使用寿命，并存在安全隐患的问题

缺点:螺栓易松弛、生锈,难以控制适宜的拧紧力;常需复拧和涂油作业

昆山艾力克斯的条生产坚持质量的经营方针，非常注重质量控制和管理。我 系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的条产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配 的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。