服务内容
1、承接物流及物流业务；

从用户归属、供需比值、匹配效率三个角度来预测未来同城货运市场的竞争终态：用户归属：用户属性越强的市场，越有可能一家独大。同城货运场景时效性需求低于出行、订餐、生鲜采购等，且用户价格敏感，倾向于多家比价，不利于形成单归属。供需比值：在1对1服务中，需求端/供给端比值越高（供给资源越稀缺），越有可能一家独大。同城货运的该比值为2，而同城打车和同城外的该比值分别为12和5以上。同城货运市场供给资源稀缺程度相对较低，且未来供给侧数量的增加无明显限制，这不利于掌握供给侧资源的垄断市场。
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输
5、商品打包，订封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司长途物流业务
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
9、普通、 化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务
10、专业小轿车托运业务
11、大件运输、挖土机运输、旋挖钻机、旋转挖机、打桩机、装载机、压路机、等工程机械。
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从 层面来看，随着冷链市场的快速发展，也对其有着高度的重视。从21年以来已陆续发布政策新规来扶持发展，如21年《农产品冷链物流发展规划》、213年改变冷库电费以匹配工业项目而非商业项目、215年《食品安全法》等。这一积极信号的释放，也预示着冷链市场的巨大潜力。七大评估标准明确冷链设施项目规范仲量联行认为，评估冷链设施项目是否具有较强的投资价值或是否符合用户要求时，应考虑的七大因素包括位置、规模和布局、运营成本、技术应用、制冷系统、可调整性和设施结构。
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链业态图变链联盟理事、汉森链总经理黄刚表示，链已经从早期的链主企业为中心时代发展到去中心化的战略协同时代。互联网时代的来临，各种物流的放和互联网化，打通了信息的孤岛，传统的商业模式发生了巨变，去中心化越来越明显。他表示，单条链上，协同能力越来越强；信息方面呈现出：无车承运人、滴滴模式的各大货运、G运满满等物流大数据，形成了去中心化的战略协同模式，这就是当下的链业态。16年7月，民航局下发通知，规定邮政集团公司等非主基地公司按照统一征用、统一规划、统一建设、统一管理原则进驻北京新机场，生产保障设施由首都机场集团公司统筹建设。业内人士认为，中邮成功入驻北京新机场，将可能产生马太效应，进一步提升 快递和快递的壁垒和门槛。受全货机采购、航线和基础设施等方面的制约，其他品牌快递企业将很难撼动中邮在北方市场乃至全球市场的优势地位。近年来EMS不断发力时效，今年更是动作频频。
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