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如果负载不是很重，也没有什么快速停车要求，这种场合是不需要使用制动电阻的，即使你装了制动电阻，制动单元的工作阀值电压没有被触发，制动电阻也不会投入工作。除了大负荷减速场合需要增加制动电阻和制动单元来快速刹车外，实际上如果符合比较重，启动时间时间要求非常快那种，也需要制动单元和制动电阻来配合启动的，以往我试过用变频器带动一种特殊的冲床，要求把变频器的加速时间设计成0.1秒，这时候满负荷启动，虽然负荷并不是非常重，但是因为加速时间太短了，这时候母线电压波动非常厉害，也会出现过压或者过流的情况，后来增加了外置的制动单元和制动电阻，变频器就能正常工作了。


按钮关是利用按钮推动传动机构，使动触点与静触点按通或断并实现电路转换的关，它结构简单，而且用途广泛。那你知道它分几种类型吗，它又是怎么用的吗。现在我们来聊聊。按钮关根据结构克分为:普通按钮式，蘑菇头式，自复位式，自锁式，旋柄式，带指示灯式，带灯符号式，钥匙式等。类型可分为：动断按钮:常态下，关触点是常闭状态，按下即断。动合按钮:常态下，关触点是常状态，按下即闭合。动合动断按钮:常态下，有两组触点，一组按下是分，一组按下是断。