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活性氧化铝球内部的晶型为γ型和χ-ρ型， 按其用途可分为活性氧化铝球吸附剂、活性氧化铝球干燥剂和活性氧化铝球催化剂载体。
要按照《城市道路照明设计标准》cjj45-2oo6标准要求，根据城市道路的性质和规模，进行道路照明设计，提出多种设计方案，进行综合性技术经济分析比较，从中选出技术 、经济、节能的设计方案，不能脱离规范，片面追求亮度，追求美观，追求奢华。由于道路照明只是道路设计的附属工程，因此许多设计人员对此并不重视。一些设计人员往往只考虑照度而不考虑功率密度；或不分清是水泥路面还是沥青路面，造成路面照度超标；又或者只是为了满足安全性而不考虑造价、成本.一味地加大路灯基础的钢筋用量或者配电电缆等，造成不必要的浪费。
活性氧化铝(分子式Al2O(3-x)(OH)2x，0＜x＜0.8)是当前世界上大量使用的无机化工产品之一。由于活性氧化铝具有多孔结构，高比表面积且处于不稳定的过渡态，因而具有较大的活性。在石油化Chemicalbook工、化肥工业中，广泛用作催化剂、催化剂载体。活性氧化铝具有吸附性能、催化活性的多孔性、高分散度、大比表面积，因而用作气体和液体的干燥剂、气体净化的吸附剂、饮水除氟剂、工业污水的颜色和气味消除剂等。


散热方式一般说来，依照从散热器带走热量的方式，可以将散热器分为主动式散热和被动式散热。所谓的被动式散热，是指通过散热片将热源LED光源热量自然散发到空气中，其散热的效果与散热片大小成正比，但因为是自然散发热量，效果当然大打折扣，常常用在那些对空间没有要求的设备中，或者用于为发热量不大的部件散热，如部分普及型主板在北桥上也采取被动式散热，绝大多数采取主动式散热式，主动式散热就是通过风扇等散热设备强迫性地将散热片发出的热量带走，其特点是散热效率高，而且设备体积小。改造方案分析2.1余热方式对比烟气余热通常采用三种方法：一是预热工件；二是预热助燃空气；三是预热 。烟气预热工件需占用较大空间进行热，往往受到作业场地的限制（间歇生产的台车式炉窑还无法采用此种方法）。而预热 不需要使用如此高温的烟气，且出于安全性考虑，暂不实施。预热助燃空气是一种较好的方法，加热炉上一般都有，可提高的理论燃烧温度、改善燃烧条件及提高燃烧气体的速度，从而达到节能的目的。