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活性氧化铝球内部的晶型为γ型和χ-ρ型， 按其用途可分为活性氧化铝球吸附剂、活性氧化铝球干燥剂和活性氧化铝球催化剂载体。
1.随着经济的发展，汽车的数量不断增加，环境污染问题日趋严重。因此研究节约能源，降低排放，保护环境的汽车，以绿色环保汽车代替燃油汽车是社会可持续发展战略的需要，成为世界各国共同关注的问题。电动气车是一种节约燃油资源、减少污染甚至零排放的理想绿色汽车，是未来汽车的发展方向。发展 早的是纯电动汽车，但其充电设施不完善，行驶里程受到限制，也存在废旧电池难以再利用和二次污染的问题，在此背景下，混合能源电动汽车应运而生。
活性氧化铝(分子式Al2O(3-x)(OH)2x，0＜x＜0.8)是当前世界上大量使用的无机化工产品之一。由于活性氧化铝具有多孔结构，高比表面积且处于不稳定的过渡态，因而具有较大的活性。在石油化Chemicalbook工、化肥工业中，广泛用作催化剂、催化剂载体。活性氧化铝具有吸附性能、催化活性的多孔性、高分散度、大比表面积，因而用作气体和液体的干燥剂、气体净化的吸附剂、饮水除氟剂、工业污水的颜色和气味消除剂等。


对于高氨氮、低碳源废水，由于废水中C与N质量比偏低，废水本身所能的碳源不能满足反 的要求，因此总氮去除率不高。这就是采用传统的生物脱氮工艺高氨氮、低碳源废水时遇到的的困难。氮低碳废水生物脱氮技术的研究进展近些年来，生物脱氮理论有了许多进展，人们试图从各个方面突破生物脱氮的困境，如发短程 一反 脱氮工艺；发现了氨与亚盐/盐在缺氧条件下被同时转化为氮气的生物化学过程，这一过程被称为厌氧氨氧化(：N：MMOX)；将两种工艺组合产生了一种全新的生物脱氮工艺，即半 一厌氧氨氧化工艺，其在需氧量和外加碳源上具有十分明显的优势，具有广泛的应用前景。1短程 一反 短程 一反 就是将 过程控制在亚盐阶段而终止，然后直接进行反 。早在1975年，Votes[12〕等就发现在 过程中NOZ积累的现象，并 提出了短程 一反 生物脱氮的概念，又称为亚 型生物脱氮。年，Suntherson[13等经小试研究证实了经NOZ途径进行生物脱氮的可行性，同时，Turk和Mavinic对推流式前置反 活性污泥脱氮系统也进行了经N2途径生物脱氮的研究并取得了成功。1.1短程 一反 的优点与全程 一反 反应途径[IS](见)相比，短程 一反 (见)途径具有如下优点[16一8]： 阶段可以节约25%的需氧量，降低了能耗。反 阶段可减少4%的有机碳源。按理论计算， 型反 C与N质量比为2.861，亚 型反 C与N质量比为1.711，即在C与N质量比较低的情况下提高TN的去除率。反应时间缩短，反应器容积可减小。具有较高的反 速率(N2的反 速率通常比N3-高63%左右)。”在追求氮磷向着更高去除水平发展的同时，JamesBarnard也提到了当前的污水正由磷去除向着磷的目标发展，消化污泥的滤液中含有高浓度的氮磷，以鸟粪石或其他形式的磷技术已经在全球各地始实践，鸟粪石是一种高价值的缓释磷肥，具有良好的市场价值，在过去几年里肥料的价格一直在不断上涨，这使得磷的呼声日渐强烈。因为磷是地球上有限的资源，是生命活动的必须元素，目前全球的磷矿存量主要分布于几个少数 。