延伸率（纵、横）≤20%，抗拉强度（纵、横）一般8~50KN/m，织物耐高温要大于180℃，低温柔性零下10℃。玻纤聚合物复合抗裂贴宜在气温≥10℃的条件下使用，如气温低于10℃，建议使用热气喷对抗裂贴和拟贴部位表面进行加热，同时须保证抗裂贴加热后平整、不起皱、不翘边、聚合物不流淌，雨天不得进行抗裂贴铺设。铺设中遇到搭接处，要保证搭接时抗裂贴重叠长度大于8厘米。抗裂贴铺设后，应及时铺筑上面层，避免行车碾压及长时间暴晒或雨淋。水泥混凝土路有强度高、性好、耐久性好、寿命长、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染等有点，改革放以来，水泥混凝土路面在城市道路建设中了很好应用。但是这种水泥路面也有明显的缺点：材料用量大。聚酯玻纤复合抗裂贴既能有效延缓裂缝的反射，又可阻挡地表水渗透对下部结构的。防水、抗裂、加筋作用。玻纤聚酯抗裂贴缝带施工时注意事项及要求：工人施工时应带防护手套，以免纤维入皮肤。铺设时揭隔离纸，铺好压实。然后上面可直接加铺面层。抗裂贴与面层贴缝带不同，面层贴缝带主要是贴在道路路面裂缝上，防止裂缝扩张；基层抗裂贴宽度小为20cm，抗拉力强，防止裂缝发展、反新路面，主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。铺设后可立即摊铺面层。醴陵沥青加铺层用抗裂贴

聚酯玻纤复合抗裂贴既能有效延缓裂缝的反射，又可阻挡地表水渗透对下部结构的。防水、抗裂、加筋作用。玻纤聚酯抗裂贴缝带施工时注意事项及要求：工人施工时应带防护手套，以免纤维入皮肤。铺设时揭隔离纸，铺好压实。然后上面可直接加铺面层。抗裂贴与面层贴缝带不同，面层贴缝带主要是贴在道路路面裂缝上，防止裂缝扩张；基层抗裂贴宽度小为20cm，抗拉力强，防止裂缝发展、反新路面，主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。铺设后可立即摊铺面层。改变沥青面层表面的应力分布，使应力分布均匀，抗疲劳性，进而使裂缝不会很快扩展，反射裂缝形成时间，试验表明铺设防裂层后，面层抗疲劳荷载的能力比未铺设抗裂贴的抗疲劳荷载能力10倍以上。
抹灰前先喷界面剂。底灰强度不宜过高，采用混合砂浆，每次抹灰厚度以不大于1mm。面层抹灰前要在底层上洒水湿润，抹灰后用刮板找平，表面搓毛，并在收水后用铁抹子抹两遍。抹灰的间隔时间不小于24h，气温较低时应适当延长。砂浆终凝后应洒水养护，使表面保持湿润，避免脱水。各楼层之间应设变形缝，并按每块墙面35－4㎡左右面积设置竖缝。在变形缝处的连接钢丝应予断。板面抹灰应符合《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB521－21）有关抹灰工程的规定。金刚石圆锯片切割属粗作业，主要要求效率高以及有一定的使用寿命，金刚石的消耗应是充分发挥作用的同时合理地磨损、破碎和脱落。金刚石过早消耗或是过于耐磨都不利于切割，前者是金刚石未能正常发挥作用，说明胎体不耐磨或是对金刚石把持力弱、切速或进给太快、被材质摩擦性太强，而大块崩碎则说明金刚石品质差、浓度低。过早消耗表现的都是切割效率低、寿命低，因此需调整金刚石、结合剂和用高切速、大切深、小进给来减少金刚石的破碎、脱落和结合剂的磨损，相应地提高磨削效率和使用寿命；金刚石过于耐磨，表现为只是被磨平或磨成光整的圆弧面，不易产生微破碎，说明结合剂胎体过于耐磨或对金刚石把持太强、锯片切深大、进给小、被材质硬而细密、金刚石品质过于好、浓度过高、金刚石颗粒切入岩石深度小、金刚石颗粒受冲击和切削力小，使得锯片宏观表现为切割效率低、寿命长。高速公路翻新或扩建该选用高规格的高分子抗裂贴，抗拉强度建议大于2000N/5cm。
实践证明，防裂贴在白加黑路面改造工程中能更有效地反射裂缝，与沥青混凝土的相容性好，并具有良好的耐高温性，整体性强、抗拉强度高、耐久性好等优良的物理力学性能。科学合理地使用防裂贴可收获更为显着的经济和社会效益回报，适宜在白加黑路面改造工程中广泛推广应用。防裂贴隔水作用(1)防裂贴对基层顶面的平整性要求很高，如果基层顶面凹凸不平，可能会聚酯玻纤布在施工中发生破损，影响隔水效果。(2)防裂贴的隔水作用具有双向性，它不仅阻隔路表水下渗到基层，而且它还阻隔道路内部残留的水上升到面层。延伸率（纵、横）≤20%，抗拉强度（纵、横）一般8~50KN/m，织物耐高温要大于180℃，低温柔性零下10℃。玻纤聚合物复合抗裂贴宜在气温≥10℃的条件下使用，如气温低于10℃，建议使用热气喷对抗裂贴和拟贴部位表面进行加热，同时须保证抗裂贴加热后平整、不起皱、不翘边、聚合物不流淌，雨天不得进行抗裂贴铺设。铺设中遇到搭接处，要保证搭接时抗裂贴重叠长度大于8厘米。抗裂贴铺设后，应及时铺筑上面层，避免行车碾压及长时间暴晒或雨淋。水泥混凝土路有强度高、性好、耐久性好、寿命长、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染等有点，改革放以来，水泥混凝土路面在城市道路建设中了很好应用。但是这种水泥路面也有明显的缺点：材料用量大。

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