示波器的探头是连接被测电路与示波器输入端的电子部件，它对示波器测试结果的准确性至关重要，选择如果不合适，再 的示波器也发挥不出作用。 简单的探头是连接被测电路与电子示波器输入端的一根导线。复杂的探头则由阻容元件和有源器件组成，于是探头种类就多了，有源探头、无源探头、差分探头、电流探头……令人眼花缭乱。本文就来理一理，看看不同的探头究竟该如何使用。1无源探头1:1无源探头的等效电路特点：它需要通过屏蔽线和示波器连接，示波器的输入阻抗一般设为1MΩ。传感器系统在许多方面不同于汽车的其它电子元件。 重要的差异在于：传感器通常位于车辆外部的恶劣环境，要经受湿度、温度或者压力的变化。大多数情况下，传感器还得在非常有限的空间内，并且与一个2线或3线器具连接。传感器应用就像汽车应用领域自身那样变化多样。在动力传动领域：位置传感器;速度传感器;压力传感器;碰撞传感器。在驾驶舒适性领域：温度传感器;太阳高度角传感器;光传感器;湿度传感器;露点传感器。在车身控制领域:压力传感器;陀螺仪传感器。但在不当的应用中会导致电网的波形产生严重畸型，严重影响电网运行的质量。下面来看看电磁参量测量与分析仪表领域的主要技术分析。1)多功能：在数字采样技术、嵌入式微器、大规模集成电路和传感器发展的带动下，电磁测量分析仪表正向着一机多用发展，嵌入式操作系统、多参数(包括可以转换为电量的非电量)测量、瞬间信号动态捕捉与实时监测、数据记录与存储等功能成为主要趋势。2)系统化：无线、红外、US485等接口技术的引入，使电磁测量分析仪表可以随时随地接入计算机、总线、互联网等各类系统，而作为系统终端进行电量或非电量的采样、测量、传输、分析、、存储与显示等。

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智能电网已成为了我国智慧城市发展的重要基础和驱动力。智能电网是以稳定的的电网框架为基础，通过通信网络技术和计算机信息技术，对电力系统的发电、输电、变电、配电、用电和调度等方面进行智能监控，以实现电力、信息、业务的高度融合。智能电网不仅仅意味智能化控制，也包括对电网运行信息智能化和管理。只有真正到了信息智能管理，智能化控制才可实现。在智能电网的建设运行过程中，所表现出的可观测、可控制、自适应以及自愈性等特性，都离不信息及通信技术所的支持与保障。