西2施工工艺路面裂缝的产生是由于温度的差异，引起路面热涨或冷缩，从而产生了道路裂缝，水通过这些裂缝渗入到基层，直至路基，造成结构的材料流失，影响道路结构的整体稳定性。采用灌缝胶灌缝，防止水进一步侵蚀道路，使用灌缝胶灌缝能够阻止渗水、基底结冰和结构破坏。不宜进行槽，而应直接进入下一步的工艺，即填缝。灌缝胶加热至灌入温度，用灌缝机上带有刮平齐的压力喷头将缝胶均匀后灌入槽内，为保证灌缝胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封。放交通:根据气温条件冷却10—20分钟后放交通，问了防止车轮粘起缝胶，有时在灌入灌缝胶后还要在其上撒上些细砂。高分子密封胶用于水泥、沥青、混凝土路面及机场跑道等路面裂缝修补及。路面裂缝密封胶，其主要成分为改性沥青和热缩橡胶的复合材料。主要特点是高温下的低粘性和低温下的高性。沥青路面裂缝填封用密封胶，具有良好的流动性和粘结力，能够同路面原沥青混合料或水泥混凝土材料很好地融合到一起。密封胶冷却后，在常温和低温状态下，具有较高性， 延伸长度约5～15倍，性恢复达70％ ，具有模量低、伸长率高的应力应变特性，可保证在-30～90℃温度范围内随着裂缝的膨胀与收缩而发生性变形，施胶一年后，接缝无裂痕，无脱落现象，具有稳定的密封作用。在采用超声波除铁应注意及时排除废液，防止因二次粘附而降低除铁效果。超声波清洗与化学剂（分散剂）相结合，除铁率可以提高15-3%。超声波除铁对于硅砂这种廉价资源来说，目前还显得比较昂贵，在大型选矿厂应用仍有困难，但用于那些要求纯度高、用量少的生产领域是可能的。浮选考虑到含氟废水对环境的严重影响，国外于7年代出现了“无氟有酸浮洗法”如日本在实现长石与石英的分离中，采用硫酸或 (PH=2)调浆，加 脂肪族胺盐和石油磺酸钠混合捕收剂浮选获得成功，无氟无酸浮选法是近年来大力发的石英长石浮选分离新工艺，唐甲莹等从1984年始研究阴阳离子混合捕收剂浮选分离新工艺，该方法是在自然中性介质中，利用石英、长石结构组成的差异，合理调配阴阳离子捕收剂的配比，优先浮选出长石，实现二者的分离。路面灌缝施工是把路面害消除在萌芽状态下，到预防性养护。根据自己的工作实践，在使用灌缝机对路面灌缝时应本着是缝就灌的原则，到不放过每一条裂缝，防止漏灌。在裂缝槽后注入灌缝胶前对槽缝一定要干净，避免灌缝胶与路面粘接不牢而出现胶或脱落，要用高压机将槽内的灰、土净，确保灌缝胶与路面接触，增加粘着力，从而使灌缝效果好，能够到饱满、平顺、整洁和美观;施工基本不受气温影响，可以在低温下施工;施工方法简单，易于操作和掌握;灌缝胶相对热沥青灌缝质量好，使用寿命长，使用该设备和工艺灌缝一次，可使路面维持二年以上不需再灌，与传统热沥青人工灌缝每年一次，在总体成本上有所减少。同时总结以下灌缝胶施工要点：（一）考虑到灌缝胶有14％的收缩量和灌缝胶需要预热的特点。内保温作业仅用粘接法固定聚板即可。外保温作业应根据墙面高度，墙面材质与设计的要求，采用以贴、钉结合的法固定聚板。粘贴聚板后，要用杠尺靠尺找出平整度，平整度误差外墙内保温应在±3mm以内，而外墙外保温应在±4mm以内。保温层的窗口、门口、外墙阳角、阴角粘板施工之难处，可用ZL胶粉聚颗粒保温材料抹灰成型施工。门口、窗口处要留出5cm以上边口以便于抹灰施工。3抗裂防护面层施工在确认保温层平整度达到要求和胶粉聚颗粒保温材料固化后方可进行抗裂防护面层的施工。

 

海珠路面抗裂贴工厂