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　　据接受记者采访的唐山某钢铁企业负责人介绍，按照省里要求，“十三五”期间，张家口、保定、廊坊3地的钢铁产能全部退出，加快推动张家口、承德、秦皇岛、保定4市成为“基本无煤矿市”，其他钢厂则一律要退城进园、向沿海搬迁。 　　这是继2月四大集团集体上调下水煤价格10元/吨后的又一次集体涨价。在推进沿江产业水循环利用方面，加大火电、钢铁等行业节水改造力度等。日前，重庆市市委、市正式《重庆市推进供给侧结构性改革工作方案》。 　　但这些生产线主要是由国外车企主导，并非自主品牌车型，更让业内忧心的是，现在国外的中 轿车铝化率在突飞猛进的发展，而国内本土汽机厂商却未有明显突破，而国内本土汽车轻量化的进度，也很难助力国产铝加工材料（即ABS板带材）进入到乘用车行业，从而造成了国外汽车和材料的垄断。

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　　无论是为了发展，还是参与竞争的需要，我国钢铁煤炭企业走创新发展道路，都势在必行。对企业来说，创新意味着创造或维持技术优势，意味着企业产品包含有更多附加价值，从而为企业创造更多盈利。几十年来，尽管技术上确实有所进步，但我国钢铁煤炭行业的低端化锁定局面并没有发生实质性改变，绝大多数企业的生产装备水平还有待进一步， 钢铁产品比重还有很大增长空间。 　　而近年来，化、创业主体化发展战略，更加专注于后端研发和市场，在前端制造环节，拟引入实力雄厚且具备相关行业成熟的合作伙伴，以股权投资为纽带，形成的长期合作关系，在、成本和服务方面的新需求。